Baš kao što je slučaj i sa Zondom Cinque, tako je i Zonda Cinque Roadster namjenjena ekskluzivnoj proizvodnji u ograničenoj seriji. Da će biti riječ o zaista rijetkom, a samim tim i izuzetno skupom, supersportskom automobilu govori obećanje iz Zonde da će biti proizvedeno samo pet ovakvih primjeraka.
Iako je riječ o usavršenom modelu koji garantuje performanse takmičarskih automobila Zonda Cinque Roadster je u potpunosti cestovni automobil, a i Roadster verziju će krasiti gotovo identični epiteti kao i coupe model. Najveća razlika je svakako centralni dio krova koji je tako prepravljena da se može skidati i spremiti u prtljažnik u prednjem dijelu.
Naravno, ono što je najzanimljivije u slučaju Zonde Cinque Roadster su vrhunske performanse. Već poznati AMG-ov motor je dodatno dorađen, pa sada proizvodi čak 678 KS i 780 Nm okretnog momenta. Za puno iskorištavanje potencijala ovog vrhunskog motora u Paganiju su razvili i poseban izduvni sistem koji je obložen tankim keramičkim slojem, a važnu ulogu igra i napredni 6-stepeni skevencijalni Cima mjenjač. Nije samo izduv „obogaćen“ keramikom, pa su tako i kočni diskovi izrađeni od kompozitne keramike, a hvataju ih brutalno snažne šesteroklipne Brembo čeljusti. Krajnja žrtva sve snage su 20-inčni točkovi obuveni u Pirelli P-Zero Corsa gume.
Ukupna masa Zonde Cinque Roadster je 1.210 kilograma, što je jednako masi coupe verzije, a ubraznje od 0 do 100 kilometara na sat koje traje svega 3,4 sekunde definitivno svrstava Zondu Cinque u neprikosnovenu supersportsku egzotiku. Ipak, ono što je najegzotičnije kod ovog automobila je sam cijena. Bez poreza i državnih davanja Zonda Cinque Roadster košta zapanjujućih 1,3 miliona eura, što kupcima očito nije smetalo jer je prema prvim informacijama iz Paganija svaki od pet primjeraka već unaprijed prodan.
Srbijanski košarkaš laktom udario Musu, bh. igrač pao na parket i odmah se uhvatio za grlo
Esma Numanović čini ljepšu stranu bh. muzike: Vjerujem da će moje pjesme doći tamo gdje je potrebno
