Iako novi Mono izgleda gotovo identično kao i prethodni, ipak je došlo do velikih promjena i poboljšanja, dok je voljena i cijenjena filozofija laganog jednosjeda zadržana.
Novi BAC Mono pokreće 2,5-litarski atmosferski četverocilindrični motor koji se "vrti" do 8.000 obr/min te isporučuje 311 KS i 313 Nm obrtnog momenta. To znači da novi Mono ima manje snage od odlazećeg modela koji posjeduje 2,3-litarski četverociliindrični motor s turbopunjačem, a koji razvija 332 KS. Također, snažniji od novog modela je i Mono R sa 2,5-litarskim Mountune atmosferskim motorom i 342 KS.
Motor novog Mona sadrži kovane klipove i klipnjače, bregaste osovine fokusirane na performanse, kao i poboljšane opruge ventila te indukcioni sistem s pojedinačnim kućištima leptira za gas, a tu je i nova karbonska zračna kutija te aerodinamički optimizirani karbonski usis. Četverocilindrični motor je uparen sa 6-stepenim sekvencijalnim mjenjačem s podesivim prijenosom, koji prenosi snagu na stražnje točkove.
Svi karoserijski paneli napravljeni su od karbonskih vlakana kombinovanih s grafenom, a rezultat je ukupna težina od svega 570 kg. To osigurava vozilu omjer snage i težine od 546 KS po toni, Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno je manje od tri sekunde.
BAC je opremio automobil s dvosmjernim podesivim trkaćim amortizerima, kao i podesivim sistemom dvostrukih poprečnih ramena. Kupci mogu dobiti i specifične Pirelli P Zero Trofeo R gume koje su razvijene specijalno za Mono.
Proizvodnja novog modela je već počela, a prvi primjerak će biti isporučen za nekoliko dana.
Lana Jurčević pet mjeseci nakon poroda otkrila neobično ime kćerke, tetovirala ga na ruci
