Zbog čega je došlo do pada turskog vojnog aviona? Stručnjaci upozoravaju na moguće fizičke unutrašnje udare

O ovim tvrdnjama turski list Hurriyet razgovarao je s penzionisanim vicemaršalom zrakoplovstva Erdoganom Karakuşom i Osmanom Nurijem Sunarom, šefom Odjeljenja za transportne usluge i šefom Programa za tehnologiju aviona na Univerzitetu Istanbul Aydin.

"Od incidenta je mnogo puta rečeno: Ovo je pouzdan avion. Ruta kojom je letio je poznata. To je ruta koju su naši piloti već koristili. Stoga ne mislim da postoji ikakvo oklijevanje u vezi s njihovom obukom", rekao je Nuri Sunar.

Sunar je izjavio da tehnički razlozi, problemi s pilotiranjem i problemi povezani s vremenskim prilikama uvijek mogu biti prisutni u avionskim nesrećama, dodajući:

"Postoji i mogućnost fizičkog unutrašnjeg ili vanjskog udara, što nikada ne želimo da se dogodi, ali se o tome uvijek govori u takvim incidentima", naveo je.

Kada je riječ o unutrašnjim udarima, pojasnio je šta to podrazumijeva.

"Obično postoje određena ograničenja u vezi s prijevozom opasnih materijala. To se odnosi i na civilno i na vojno zrakoplovstvo. Naravno, situacija u vojnom zrakoplovstvu je malo drugačija. Ovdje se prevoze različite vrste oružja ili municije, uzimajući u obzir odbrambene potrebe. Ne znam najnovije smjernice u vezi s prijevozom municije u ovim avionima, ali pretpostavimo da jesu. Ako se unutra prevozi municija ili komponenta aviona koja sadrži municiju, to je moglo izazvati eksploziju", pojasnio je.

Sunar je naglasio da činjenica da je srušeni avion bio teretni avion koji je prevozio različit teret predstavlja faktor koji se ne smije zanemariti.

"Bez obzira na to koliko su naše kolege dobro obučene, ako postoji neravnoteža zbog vremenskih uslova, zastoja, pomjeranja ili premještanja ovog tereta moglo je dovesti avion u tešku situaciju. Moguće je da su pomjeranje tereta, neravnoteža i nemogućnost oporavka mogli uzrokovati neke fizičke uslove u zraku. Sve to treba istražiti", ističe.

Penzionisani vicemaršal Karakus, koji je nagađao o uzroku pada aviona, rekao je da misli da se motor pokvario, uništivši pilotsku kabinu, a nastali pritisak vazduha uništio je rep.

"Istražujem uzroke pada aviona. Vjerujem da se jedan motor pokvario, drugi motor se također pokvario, a bilo je problema i s preostala dva motora. Sumnjam da se motor pokvario, razarajući kokpit i repni dio zbog razlike u pritisku zraka koji ulazi sprijeda. Slična nesreća dogodila se u SAD-u. Izvještava se da se zamjenski dio koji drži motor na mjestu mogao pokvariti u nesreći u SAD-u. Kao što sam rekao, takve nesreće se događaju i u SAD-u", poručuje.

Penzionisani vicemaršal Karakus također je izjavio da u ovoj fazi nije moguće komentarisati špekulacije da je avion oboren.

"Nemoguće je sada išta definitivno reći, ali bi se to moglo dogoditi. Otvaranje Zangezur koridora, koji će povezati Tursku i Azerbejdžan, trenutno stvara značajne probleme u regiji. Rusija se protivi otvaranju koridora. Što se tiče Armenije, premijer Pašinjan je za otvaranje koridora, ali postoji veliki dio stanovništva u Armeniji koji se tome protivi. Nadalje, nedavno su nabavili sisteme protivzračne odbrane od Indije. Avion prolazi vrlo blizu armenske granice. Postoje problemi unutar Gruzije, baš kao što postoje problemi unutar Armenije. U Gruziji se sukobljavaju pristalice SAD-a i pristalice Rusije", rekao je.