Tri tankera s ruskim dizelom plove ka SAD-u, iako su dva pod sankcijama

Prema pisanju portala Clash Report, riječ je o prvim isporukama nakon što su Donald Trump i Vladimir Putin 9. oktobra dogovorili izuzeće ruskog dizela od sankcija. Cilj dogovora je obaranje cijena goriva.

Učešće sankcionisanih brodova, međutim, stvara pravne probleme bankama, lučkim operaterima i distributerima.

Talisman je ruski tanker star 20 godina i pod sankcijama je SAD-a, Velike Britanije i Evropske unije. Prema podacima o praćenju brodova, na istočnu obalu SAD-a trebao bi stići 9. novembra.

Leruo je u vlasništvu kompanije iz Hong Konga i plovi pod zastavom Sijera Leonea. Pod sankcijama je EU, Velike Britanije i Kanade, a na atlantsku obalu SAD-a trebao bi stići 11. novembra.

Iz Sankt Peterburga je isplovio 17. oktobra, a u ponedjeljak je bio u Sjevernom moru kod Norveške. Evropske vlasti sankcionisale su ga 2025. godine zbog prevoza ruskog tereta.

Brod je isključivao uređaje za praćenje, pretovarao teret s broda na brod i kršio ograničenje cijene ruske nafte koje je uvela G7.

Treći tanker, Agioi Fanendes u grčkom vlasništvu, trebao bi u New York stići 7. novembra s 40.000 tona dizela. Ako teret bude istovaren, bit će to prva isporuka ruskog dizela ili plinskog ulja u SAD koju je kompanija za praćenje roba Kpler zabilježila od jula 2023. godine.

Odredišta i procjene dolaska brodova se mogu promijeniti, a signali praćenja nisu uvijek pouzdani.

Visoki zvaničnici Demokratske stranke i republikanski senator Thom Tillis u ponedjeljak su pisali čelnicima američkih banaka, lučkih uprava i distributera goriva. Upozorili su ih da bi učešće u poslu moglo pokrenuti istrage.

"Svaki uvoz ruskog dizela u SAD otvara ozbiljna pravna pitanja i može biti predmet sudskih postupaka, ali i istraga Kongresa", naveli su.

Upozorili su i na moguću građansku i krivičnu odgovornost za nezakonit uvoz. Tvrde da bi dogovor slao novac u ruski rat protiv Ukrajine.

Jeremy Paner iz vašingtonske advokatske kancelarije Hughes Hubbard kaže da je Trump imao ovlasti da izda privremenu dozvolu za uvoz.

Ipak, rad s brodom pod sankcijama EU, Velike Britanije i Kanade bio bi "veoma problematičan", jer su finansijski sistemi tih zemalja usko povezani s američkim brodarskim i lučkim uslugama.

Jedan trgovac naftom rekao je za Financial Times da će male količine tereta i složeni pravni uslovi odbiti većinu velikih kompanija.