Preliminarni izvještaj o nesreći u Španiji: Voz se kretao brzinom do 200 km/h, ignorisan protokol
Poginulo je najmanje 69 osoba. AITAT u izvještaju navodi da je "slijed kvarova, uputa i postupaka na kraju doveo do sudara, bez potrebnih zaštitnih barijera". Agencija ističe da tačnu brzinu može potvrditi tek kada izvuče podatke iz crnih kutija vozova. Izvještaj je sačinjen u prvih 24 sata istrage.
Prema izvještaju, prvi vagon Renfeovog voza zabio se u posljednji vagon voza kompanije Iryo. Oba vagona su se prevrnula i završila u podnožju nasipa uz prugu. Iz šina su iskočili svi vagoni Iryoovog voza osim prva dva.
Do sudara je došlo nakon što je otkazao automatski signalni sistem. Nekoliko vozova se tada automatski zaustavilo, a upravljanje je preuzeo centralni kontrolni centar u Madridu.
Ministar saobraćaja Oscar Puente rekao je da je Renfeov voz dobio odobrenje da nastavi vožnju, iako je ispred njega stajao voz kompanije Iryo. Prema Puenteovim riječima, time je zanemaren protokol po kojem se u takvim okolnostima vozi najviše 40 km/h.
U Renfeovom vozu bilo je 379 putnika i sedam članova posade, a u vozu kompanije Iryo 147 putnika i pet članova posade.
Do sada je obavljeno 49 obdukcija, a identifikovano je pet osoba, tri žene i dva muškarca. To je za državnu televiziju TVE rekla Esther Padilla, glasnogovornica vlade autonomne zajednice Kastilja-La Mancha.
"Testiranje ide sporo, ali porodice će tokom dana biti kontaktirane kako bi mogle doći po rezultate", rekla je Padilla.
Civilna garda saopćila je da je zaprimila 64 prijave nestalih osoba. Nije poznato koliko se nestalih nalazi među tijelima koja još nisu identifikovana.
Ovo je najsmrtonosnija željeznička nesreća u Španiji od 2013. godine. Desila se nekoliko mjeseci nakon januarske nesreće u kojoj su učestvovali vozovi istih kompanija. Nesreća je ponovo otvorila raspravu o sigurnosti i održavanju španske mreže brzih pruga, najveće u Evropi.
