Iran koristi "rupe" u američkoj blokadi Hormuškog moreuza: Tankeri stižu do Omana gdje se roba pretovara

Teheran posljednjih sedmica takve terete skriva među sve većim brojem pretovara s broda na brod koje kod obala Omana obavljaju drugi proizvođači iz Zaljeva. To su za Reuters rekle osobe iz oblasti pomorske sigurnosti koje prate kretanje nafte u Zaljevu.

Riječ je o malom dijelu nekadašnjeg iranskog izvoza energenata. Ipak, ove isporuke su rijedak dokaz da naftni derivati prolaze kroz blokadu koja je zaustavila većinu izvoza iranske sirove nafte.

Američka organizacija United Against Nuclear Iran (UANI) prati promet tankera povezanih s Iranom putem podataka o brodovima i satelitima. Njena analiza pokazuje da je od sredine jula najmanje osam tankera s iranskim TNG-om napustilo Omanski zaljev.

Još jedan tanker s iranskim avionskim gorivom stigao je u septembru u Mijanmar, pokazuju satelitski snimci i analiza pomorske obavještajne kompanije SynMax.

Šest od osam tankera za plin i tanker s avionskim gorivom nalaze se pod američkim sankcijama zbog prevoza iranskih naftnih i petrohemijskih proizvoda. To je pokazala Reutersova analiza brodova i sankcija koje je uvelo američko Ministarstvo finansija.

"Vidjeli smo da je prošlo tek nekoliko tankera s iranskim TNG-om, ali su američke snage preusmjerile ogromnu većinu tankera natovarenih iranskim proizvodima", izjavila je Jemima Shelley, viša analitičarka UANI-ja.

Prema njenim riječima, neki iranski tankeri pretovarili su TNG u blizini omanskih obalnih gradova Shinas i Sohar. Drugi su čekali u Omanskom zaljevu, a zatim prošli američku blokadu. Centralna komanda SAD-a ranije je saopćila da se blokada proteže preko Omanskog zaljeva, u blizini iransko-pakistanske granice.

Shelley procjenjuje da je ovim tankerima ukupno prevezeno oko 4,1 milion barela TNG-a.

Dodala je da iza ovih isporuka prije stoji "oportunizam" nego novi trend u kojem bi Iran izvozio naftu i petrohemijske proizvode manjim brodovima.

Prema analizi UANI-ja, većina tereta otišla je do područja Eastern Outer Port Limits kod Malezije. Tamo se teret ponovo pretovara s broda na brod, a najvjerovatnije odredište je Kina.