"Ne želim ni pomisliti da bi mogla biti dovedena u pitanje izgradnja autoputa, koji je strateški projekat BiH", rekao je Vidović za sutrašnje "Nezavisne novine" i dodao da je projekat koridora 5C investicijski najvažniji u BiH.
Na pitanje zašto je sporna trasa predložena na sjednici Vlade FBiH i koliko se razlikuje od idejnog rješenja, Vidović je rekao da su u utvrđivanju trase za svaku dionicu radili ekspertni timovi iz više kategorija, a ne samo prostorni planeri.
"Treba uzeti u obzir i saobraćajne karakteristike i ekološke, i privredene i sve druge. Kada se svi kriteriji poklope, onda se kaže najpovoljnija je ta trasa. U tom sada spornom dijelu bilo je 12 varijanti i eksperti su ucrtali tu trasu kao najbolju. Sada je ona promijenjena na sjednici Vlade FBiH. Dogovorili smo formiranje interesorne skupine iz Vlade FBiH i Vijeća ministara BiH da bismo izanalizirali novu predloženu trasu i raniju koju su eksperti uradili", naglasio je Vidović.
Prema njegovom mišljenju, izgradnjom autoputa u BiH trebalo bi da se bavi struka, ali da u zemlji kakva je BiH o tome ipak odlučuju politički lideri.
Hari Mata Hari: Kad čujem "Lejlu", vrati me emocija tog vremena; publiku ne možete prevariti
