Kenan Beganović živi svoj dječački san: Upoznajte najmlađeg profesionalnog vozača u Tuzlanskom kantonu

Bosna i Hercegovina se suočava s hroničnim problemom nedostatka profesionalnih vozača, a dodatni teret predstavljaju i nova pravila Evropske unije, zbog kojih bi domaće prijevozničke firme mogle ostati bez radnika. Na sve ovo je ukazano tokom obilježavanja Dana vozača i automehaničara.

Tradicionalni defile vozila danas je upriličen u Tuzli, u okviru obilježavanja Dana vozača i automehaničara. U koloni kao profesionalni vozač autobusa se nalazio i Kenan Beganović, koji je kroz ovaj poziv uspio ostvariti svoj dječački san.

"Da biste radili ovaj posao te da biste uspjeli u njemu, vi ga jednostavno morate voljeti. Ima baš mnogo odricanja, naš je posao 24 sata u sedmici, odnosno 365 dana u godini. Mi smo konstantno aktivni pa i kad smo kod kuće", priča nam Beganović, inače najmlađi profesionalni vozač u Tuzlanskom kantonu, koji putnike prevozi na inozemnim linijama.

Ističe da je profesionalnih vozača sve manje na cestama, a u proteklih pola godine, kako nam je kazao, niko od mlađih kandidata se nije odlučio za polaganje vozačkog ispita namijenjenog za vožnju autobusa.

Hroničnom problemu nedostatka profesionalnih vozača svjedoči i predsjednik tuzlanskog Udruženja vozača i automehaničara Muhidin Jašarević.

"Plate više nisu problem. Vozača nema. U privrednim organizacijama se stalno otvaraju konkursi, ali nema kandidata. Onaj ko se odluči izvan BiH kaže da ni tamo nije zlatno, ali ova vlast nije stvorila uslove i ne radi ništa na rješavanju problema", navodi Jašarević.

Također, jedan od najvećih problema trenutno je novi sistem Entry-Exit, koji ograničava boravak i kretanje vozača u zemljama Šengena. Rješenje, kaže on, postoji, ali izostaje politička volja da se provede.

"Veliki problem je upravo u međunarodnom transportu. Uvođenje sistema elektronske kontrole ulazaka i izlazaka automatski skraćuje vrijeme boravka vozača u zemljama šengenskog prostora. Oni se osjećaju kao radnici trećeg reda", dodaje Jašarević.

Ovaj dan nije bio posvećen samo ukazivanju na probleme, nego i na prikazivanje ljepote poziva profesionalnog vozača te izazova s kojima se suočavaju. Kao i naš prvi sagovornik, tako i Sabit Hodžić, kroz vožnju autobusa ostvaruje svoj tinejdžerski san.

"Vozač sam već 24 godine, a odmah po završetku srednje škole sam položio vozački ispit. Tada se stvorila ljubav i tako će biti do odlaska u penziju. Naš posao je odgovoran jer morate pratiti i paziti putnike, ali i ostale učesnike u saobraćaju koji je postao katastrofalan", kaže Hodžić.

Dan vozača i automehaničara tradicionalno se obilježava od 1960. godine, kada je Josip Broz Tito postao počasni član Saveza vozača Jugoslavije.

U poslijeratnom periodu ova tradicija sačuvana je tek u jednom dijelu naše zemlje i obilježava se svakog 15. januara.