Dvije utrke otkazane zbog rata u Iranu: Zašto je F1 izabrala pauzu umjesto atraktivne VN Turske?

Turska je spremna za povratak u F1 kalendar i to na dugoročni period. Djelo njemačkog dizajnera Hermanna Tilkea, odlična staza Istanbul Park – mješavina konfiguracija staza u Silverstoneu, Austinu i Kataloniji, u prošlosti je ponudila atraktivne utrke, pa čak uskočila i kao zamjena u vrijeme pandemije.

Iako je utrka razmatrana kao zamjena, na kraju je izostavljena iz ovogodišnjeg kalendara – i to iz nekoliko konkretnih razloga. Logistika je bila presudna. Istanbul je bio među alternativnim stazama koje su razmatrane, zajedno s Portimaom i Imolom, ali F1 je zaključio da organizacija zamjenske utrke u kratkom roku nije izvodiva zbog logističkih poteškoća i nemogućnosti prodaje karata na vrijeme. Menadžmentu F1 nije smetalo što u vrijeme pandemije u Turskoj nije bilo publike na tribinama.

Finansijska računica je drugi aspekt koji je ugasio nadu. Pošto je kalendar ionako imao dovoljno preostalih utrka da se ispune TV ugovori, nije postojala finansijska nužnost za organizaciju zamjene. Za razliku od covid perioda, kada je F1 morao iznova graditi cijeli kalendar, ovaj put nije bilo tog pritiska.

Troškovi putovanja također su poremetili povratak VN Turske u kalendar. S obzirom na to da je od razmatranih stavki bila i ušteda na putnim troškovima ekipa, organizacija hitne zamjenske utrke značila je i dodatne troškove za sve timove.

Turska još uvijek nema potpisan punopravni ugovor, ali nije ga imala ni 2020. i 2021. godine kada je uskočila kao zamjena za vrijeme pandemije. Tada šefovima nije smetalo da kontaktiraju menadžment Istanbul Parka i nabrzinu pripreme ad hoc ugovor, nije im smetalo hladno jesenje vrijeme, budući da su utrke organizovane u novembru i oktobru gdje smo gledali klizanje bolida kao na ledu i silnu borbu vozača da uzalud zagriju pneumatike. Međutim, borbe bolida na sjajnom Istanbul Parku nećemo gledati ni ove godine.

Ono što je pozitivno u cijeloj priči, Turska i dalje pregovara o dugoročnom ugovoru i nije u poziciji da samo "uskoči" u roku od par sedmica bez formalnog dogovora s F1.

Istovremeno, staza u Turskoj nije jedina koje nema u F1 kalendaru, jer godinama nema ni onih istinskih bisera kao što su Hockenheim, Nürburgring, Magny-Cours ili Brands Hatch. Zanimljivo, Njemačka, nekad jedna od najvažnijih F1 nacija i zemlja koja je dala Schumachera i Vettela nema F1 utrku, a sterilni Azerbejdžan i dosadni Singapur je imaju.

Sve se nažalost vrti oko para. "Cirkus" će ugostiti onaj koji plati više.