Nakon što je izašao iz objekta Plant 42 Američkog ratnog zrakoplovstva (USAF), X-59 je poletio s regionalnog aerodroma Palmdale u Kaliforniji 28. oktobra, pokazali su podaci sistema za praćenje aviona Flightradar24. Aerodrom i objekt USAF-a dijele pistu.
Promatrači i fotografi su objavili videozapise i fotografije na društvenim mrežama, a prikazuju radikalno izduženi X-59 kako polijeće, prije nego što je poletio sjeverno iz Palmdalea. Fotograf Jarod Hamilton uhvatio je X-59 dok se odvajao od tla, praveći strm uspon u visinu iznad pustinje Mojave.
NASA nije javno unaprijed najavila let, a nakon leta je vršilac dužnosti administratora NASA-e Sean Duffy pohvalio ovaj test u izjavi za Lockheed Martin. X-59 je dizajnirala NASA, a izgradila kompanija Lockheed Martin u poznatom pogonu kompanije Skunk Works u Palmdaleu.
"X-59 je simbol američke domišljatosti. Američki duh ne poznaje granice. To je dio našeg DNK, želja da idemo dalje, brže pa čak i tiše nego iko ikada prije. Ovaj posao održava američku poziciju lidera u avijaciji i ima potencijal da promijeni način na koji javnost leti", rekao je Duffy.
U saopćenju Lockheed Martina se dodaje da je X-59 "funkcionisao tačno onako kako je planirano" tokom svog prvog leta.
Na osnovu putanje aviona X-59, čini se da je letio ovalno u obliku "trkaće staze" iznad američke zrakoplovne baze Edwards nešto više od sat vremena prije nego je sletio.
NASA-in centar Armstrong za istraživanje leta nalazi se u ovoj bazi bazi. Nakon prvog leta, X-59 će sada boraviti u bazi Armstrong, gdje će proći kroz niz testiranja koja će uključivati letenje mlažnjaka iznad mikrofona postavljenih širom pustinje i praćenje drugih letjelica opremljenih posebnim senzorima za zrak kroz njihove udarne valove.
X-59 je dizajniran kako bi mogao letjeti brže od brzine zvuka bez stvaranja glasnih zvučnih udara, koji mogu ometati ljude na tlu ispod. Zbog tih udara, supersonični let je zabranjen iznad kopna unutar određene udaljenosti od SAD-a još od 1973. godine.
Ali, NASA se nada da će to promijeniti. Ako X-59 može dokazati da je "tihi" supersonični let moguć, ograničenja probijanja zvučnog zida iznad naseljenih dijelova SAD-a mogla bi jednog dana biti ukinuta, što bi omogućilo komercijalni supersonični let. Velike brzine supersoničnog putovanja također bi mogle biti ogroman plus za pomoć u katastrofama, za medicinski transport i druge industrije.
U tom cilju, američki predsjednik Donald Trump je ranije ove godine izdao izvršnu naredbu kojom se nalaže Federalnoj upravi za avijaciju (FAA) da počne poduzimati korake za ukidanje zabrane supersoničnih letova iznad SAD-a.
Nekoliko američkih kompanija također razvija letjelice s ciljem uvođenja nove ere supersoničnih putovanja. U januaru 2025. godine, mlažnjak XB-1 kompanije Boom Supersonic sa sjedištem u Coloradu, prvi put je probio zvučni zid, što je ujedno bio prvi put da je nezavisno razvijeni komercijalni avion postigao supersonični let iznad kontinentalnog dijela SAD-a.
Klix.ba na premijeri Škode Epiq u Cirihu: Ključni dio električne slagalice je stigao i izgleda odlično
Snimak koji je obišao svijet: Pogledajte trenutak kada je Neymar saznao da ide na Mundijal
Šta stoji u rješenju za privremeno otvaranje novog GP Gradiška: Određen i krajnji rok za korištenje
