Kina testirala najteži teretni dron na svijetu, domet mu je veći od 3.000 kilometara

Kina je dodatno unaprijedila tešku bespilotnu avijaciju tako što je obavila prvi testni let letjelice Changying-8 (CY-8), za koju tvrdi da je najteži teretni dron na svijetu.

Letjelica kombinuje visoku nosivost s performansama na kratkoj pisti, ciljajući logističke operacije u udaljenim, visokogorskim i otočnim regijama. Changying-8 (CY-8) također signalizira pomak prema fleksibilnim, terenskim sistemima opskrbe iz zraka.

Dron je obavio svoj prvi probni let u utorak u Zhengzhouu, koji se nalazi u centralnoj kineskoj provinciji Henan. Poletio je nakon kratkog zaleta od 280 metara i ostao u zraku oko 30 minuta. Prema državnoj televiziji CCTV, inženjeri su koristili let za provjeru ključnih sistema, uključujući avioniku, pogon i inteligentne kontrole leta.

CY-8 se ističe svojom veličinom i nosivošću. Dostiže maksimalnu težinu pri polijetanju od sedam tona, a sam dron je težak 3,5 tone i može nositi jednak teret. Njegov trup je dug 17 metara, dok raspon krila iznosi 25 metara. Inženjeri su dizajnirali potpuno zatvoreni teretni prostor zapremine 18 kubnih metara.

Letjelica ima prednja i stražnja pristupna vrata, što omogućava brži okret tokom utovara i istovara.

CCTV je opisao platformu kao "bespilotni teški kamion", dron koji koristi dva turbopropelerna motora i podržava kratke operacije polijetanja i slijetanja. Ovaj dizajn mu omogućava rad na osnovnim pistama s ograničenom infrastrukturom.

"Ovaj teretni dron je vrlo prilagodljiv svom okruženju, koristi dva turbopropelerna motora i ima mogućnost polijetanja i slijetanja na jednostavne piste u područjima na velikim nadmorskim visinama, kao i izvođenja kratkih polijetanja i slijetanja", rekao je Cai Hangqing, predsjednik kompanije Beijing Northern Changying UAV Technology, izvještava SCMP.

CY-8 je dizajniran za podršku i civilnim i vojnim ulogama te može brzo mijenjati konfiguracije korisnog tereta, što ga čini pogodnim za širok raspon misija.

CCTV je izvijestio da ga operateri mogu koristiti za hitne komunikacije, elektronsko izviđanje i drugo. Također, može podržati logistiku, pomoći u slučaju katastrofa i dostavljati zalihe na teškom terenu.

Dizajn drona se uveliko fokusira na performanse na velikim visinama. Može djelovati u regijama kao što je Tibetanska visoravan, gdje se nadmorske visine kreću između 4.000 i 5.000 metara.

Inženjeri su ga također optimizirali za operacije na ostrvima, omogućavajući upotrebu na kratkim i jednostavnim pistama.

CY-8 zahtijeva manje od 500 metara za polijetanje i slijetanje, a također nudi domet veći od 3.000 kilometara, čime se njegov operativni doseg proširuje udaljena ili strateški osjetljiva područja.

Najnoviji kineski dron stiže u trenutku kada se konkurencija zaoštrava u segmentu teških teretnih bespilotnih letjelica. Peking nastavlja ulagati u bespilotne sisteme sposobne za rad u ekstremnim okruženjima.

Drugi kineski projekti su već u toku, a kompanija Air White Whale razvija W5000, veći teretni dron klase 10 tona. Prototip je nedavno obavio svoj prvi let.

Kina je također testirala teški bespilotni helikopter Boying T1400. Ta platforma je namijenjena operacijama od planinskih regija do pomorskih zona.

Sjedinjene Američke Države unapređuju slične sisteme.

Kompanija Sabrewing sa sjedištem u Kaliforniji, razvila je teretni dron RH-1-A Rhaegal, koji je svoj prvi let obavio 2022. godine. Očekuje se da će veća varijanta dostići maksimalnu težinu pri polijetanju od 6,25 tona.

Za razliku od modela CY-8, Sabrewingov dizajn koristi vertikalno polijetanje i slijetanje, što uklanja potrebu za pistama i omogućava operacije u ograničenim prostorima. Kompanija je već osigurala narudžbe za saradnju od američkih zračnih snaga.

Kina planira nastaviti testne letove drona CY-8 te započeti potpunu proizvodnju prije kraja godine.