Hyundai i Boston Dynamics predstavili humanoidnog robota, u proizvodnji verzija za sklapanje vozila

"Prvi put javno, molim vas da poželite dobrodošlicu Atlasu na pozornicu", rekao je Zachary Jackowski iz Boston Dynamicsa, dok se robot u prirodnoj veličini s dvije ruke i dvije noge podigao s poda u plesnoj dvorani hotela u Las Vegasu.

Zatim je nekoliko minuta fluidno hodao po pozornici, ponekad mašući publici i okrećući glavu poput sove. Inženjer je daljinski upravljao robotom iz blizine za potrebe demonstracije, ali će se Atlas u stvarnom životu kretati samostalno, što je potvrdio Jackowski, generalni direktor kompanije za humanoidne robote.

Kompanija je saopćila i da je verzija robota, koji će pomoći u sastavljanju automobila, već u proizvodnji te da će biti raspoređena do 2028. godine u Hyundaijevom pogonu za proizvodnju električnih vozila u blizini Savannaha u Georgiji.

Južnokorejski proizvođač automobila posjeduje kontrolni udio u kompaniji Boston Dynamics sa sjedištem u Massachusettsu, koja decenijama razvija robote i najpoznatija je po svom prvom komercijalnom proizvodu, robotu nalik psu pod nazivom Spot. Grupa četveronožnih robota Spot otvorila je Hyundaijev događaj u ponedjeljak sinhronizovanim plesom.

Hyundai je također najavio novo partnerstvo s Googleovom kompanijom DeepMind, koja će snabdijevati robote Boston Dynamicsa svojom tehnologijom umjetne inteligencije. To je povratak poznatom partnerstvu za Google, koji je kupio Boston Dynamics 2013. godine prije nego što ga je nekoliko godina kasnije prodao japanskom tehnološkom gigantu SoftBanku. Hyundai ga je preuzeo od SoftBanka 2021. godine.

Rijetko je da vodeći proizvođači robota javno demonstriraju svoje humanoide, dijelom i zato što ispadi privlače neželjenu pažnju, kao što je bio slučaj kada je jedan od prvih ruskih humanoida pao u novembru. Startupi u robotici obično preferiraju da pokažu svoje istraživačke prototipove u videozapisima na društvenim mrežama, što im nudi priliku da pokažu mašine u najboljem izdanju i izbrišu svoje nedostatke.

Na kraju demonstracije Atlasa na CES-u, koja je izgledala besprijekorno, humanoidni prototip je teatralno zamahnuo rukama kako bi predstavio statički model nove verzije proizvoda Atlas, a koji je izgledao malo drugačije i bio je plave boje.

Uzbuđenje zbog komercijalnog procvata umjetne inteligencije i novih tehničkih napredaka pomoglo je ulaganju ogromnih količina novca u razvoj robotike, iako mnogi stručnjaci i dalje misle da je potrebno mnogo vremena prije nego što se zaista humanoidni roboti, koji mogu obavljati mnogo različitih zadataka, ukorijene na radnim mjestima ili u domovima.

"Mislim da se pitanje vraća na to koji su slučajevi upotrebe i gdje je primjenjivost tehnologije", rekao je Alex Panas, partner u konsultantskoj kući McKinsey koji je pomogao u vođenju panela o robotici na CES-u, a koji je ranije tog dana privukao stotine ljudi.

U svakom slučaju, dodao je Panas, "softver, čipseti, komunikacija te svi ostali dijelovi tehnologije se spajaju i stvorit će nove primjene".

Humanoidi još uvijek nemaju dovoljno spretnosti da ugroze mnoga ljudska radna mjesta, iako će debata o njihovom utjecaju na zapošljavanje vjerovatno rasti kako budu postajali vještiji. Ista fabrika u Georgiji, gdje Hyundai planira testirati Atlas, bila je mjesto racije savezne imigracije prošle godine, koja je dovela do hapšenja stotina radnika, uključujući više od 300 južnokorejskih građana.