BYD-ov humanoidni robot bi uskoro mogao raditi u fabrikama i dočekivati kupce u salonima automobila

Dizajn je predstavljen u patentu koji je objavila kineska Nacionalna uprava za intelektualno vlasništvo, a u njemu je opisan robot osmišljen da hoda, održava ravnotežu i komunicira s okruženjem.

Patent ukazuje na potencijalnu primjenu u uslužnim djelatnostima, obrazovanju i industrijskim okruženjima. Iako dizajn podsjeća na humanoidnog robota kojeg je BYD ranije najavio, poznatog pod imenom Xiao Di, kompanija nije potvrdila da li patent prikazuje konačni serijski model.

Novootkriveni dizajn karakteriše crno-bijelo tijelo, zaobljena glava bez ekrana te zglobovi koji omogućavaju pokrete trupa, ruku i nogu. Njegove proporcije slične ljudskim ukazuju na to da je riječ o platformi namijenjenoj radu u okruženjima prilagođenim ljudima, a ne o robotu ograničenom na namjenski industrijski prostor.

Ranije objavljene specifikacije koncepta nazvanog Xiao Di navode da je robot visok približno 160 centimetara i težak oko 58 kilograma. Prema dostupnim informacijama, robot ima 31 stepen slobode kretanja, što mu omogućava pokrete u više zglobova, kao i spretnu šaku s ponovljivom preciznošću pozicioniranja od približno jednog milimetra.

Ove karakteristike mogle bi omogućiti obavljanje zadataka poput podizanja predmeta, gestikuliranja i pokazivanja informacija ljudima. Međutim, objavljeni dizajn ne pokazuje koliko pouzdano robot može obavljati ove zadatke u stvarnim uslovima niti hoće li navedene specifikacije biti zadržane na serijskom modelu.

Dok proizvođači automobila i tehnološke kompanije ulažu u utjelovljenu umjetnu inteligenciju, koja kombinuje AI s fizičkim sistemima sposobnim da opažaju stvarni svijet i komuniciraju s njim, humanoidni roboti suočavaju se sa složenijim izazovima od onih s kojima se susreće umjetna inteligencija zasnovana na softveru. Oni moraju uskladiti percepciju, donošenje odluka i fizičko kretanje, istovremeno održavajući ravnotežu i prilagođavajući se promjenjivom okruženju. BYD nastoji iskoristiti svoje proizvodno iskustvo za razvoj takvih robota.

Projekt BYD-ovog humanoidnog robota dio je dugoročnijeg istraživačkog napora koji je započeo 2022. godine formiranjem posebnog tima zaduženog za razvoj hardvera i softvera potrebnih za praktičnu primjenu utjelovljene umjetne inteligencije.

Kompanija je također investirala u druge firme iz ovog sektora. BYD je u augustu 2023. godine investirao u kompaniju Agibot, a u aprilu 2025. godine stekao je udio u kompaniji Percibot, čime je proširio svoje veze s kineskom industrijom robotike koja je u razvoju.

Kompanija je istraživala i industrijsku primjenu robota u okviru svojih proizvodnih operacija. U njenoj fabrici u Changshi korišten je humanoidni robot Walker S1 kompanije Ubtech za zadatke rukovanja materijalima i njihove identifikacije, što predstavlja primjer načina na koji bi se humanoidni sistemi mogli testirati u stvarnim proizvodnim okruženjima.

Rukovodioci BYD-a ranije su nagovijestili da bi kompanija mogla rasporediti humanoidne robote u svojoj mreži prodajnih salona, gdje bi oni potencijalno dočekivali kupce, objašnjavali karakteristike vozila i demonstrirali infotainment sisteme. Takve primjene omogućile bi BYD-u da provjeri mogu li humanoidni roboti obavljati rutinske poslove u direktnom kontaktu s kupcima bez potrebe za značajnim izmjenama postojećih objekata.

Zasad BYD još nije objavio vremenski okvir za početak serijske proizvodnje niti potvrdio da li novobjavljeni dizajn predstavlja konačnu verziju njegovog humanoidnog robota Xiao Di. Zbog toga ostaju otvorena pitanja o njegovom komercijalnom predstavljanju i mogućnostima koje će biti dostupne na serijskom modelu.