Novozelandska aviokompanija uvodi krevete na sprat u ekonomskoj klasi i zabranjuje grickalice, parfeme i maženje

Aviokompanija će uskoro otvoriti rezervacije četverosatnih termina u Skynest kapsulama za spavanje i tvrdi da je riječ o prvim potpuno ravnim ležajevima namijenjenim putnicima s jeftinijim kartama. Ipak, putnici će biti veoma blizu jedni drugima, pa su mrvice, jaki parfemi i dijeljenje kreveta strogo zabranjeni.

Zavjesama odijeljeni ležajevi bit će dostupni putnicima u ekonomskoj i premium ekonomskoj klasi na novim Boeing 787-9 Dreamliner avionima ove kompanije od novembra. Avioni će letjeti na relaciji Auckland - New York, jednoj od najdužih komercijalnih ruta na svijetu, na kojoj putnici u ekonomskoj klasi inače sjede uspravno i do 16 do 18 sati.

Umjesto toga, putnici će moći unaprijed rezervisati četverosatni termin u kapsuli sa zavjesom, po cijeni od najmanje 495 novozelandskih dolara (291 američki dolar) uz postojeću cijenu ekonomske karte.

No korištenje šest kapsula, raspoređenih u trospratni raspored između kabina, znači da će putnici biti u vrlo bliskom kontaktu s drugima, zbog čega je kompanija objavila i detaljna pravila ponašanja.

Putnici se moraju suzdržati od jedenja grickalica u kapsulama, koje ne smiju koristiti djeca niti dodatni "posjetioci".

"To znači da je dozvoljeno isključivo solo drijemanje", navodi se na web stranici Air New Zealanda. Za one koji brinu o higijeni, iz kompanije poručuju da se jastuci, deke i plahte koje dobiju putnici "u potpunosti mijenjaju" između svakog četverosatnog korištenja.

Putnici su također dužni da se presvuku u posebno obezbijeđene čarape prije ulaska u kapsulu, da zategnu sigurnosni pojas preko deke i da se suzdrže od korištenja izražajno mirisnih "parfema ili napitaka". Na kraju rezervisanog četverosatnog termina biće probuđeni blagom promjenom rasvjete u kapsuli – ili, ako to ne bude dovoljno, od strane stjuarda.

Svaki ležaj je dužine otprilike standardnog kreveta odnosno 203 cm, ali kapsule nemaju dovoljno prostora da se osoba uspravi i sjedne, a ulazak "zahtijeva saginjanje, klečanje, puzanje ili penjanje u prostor", navodi se na stranici o avionu. Ležajevi su široki 64 cm u području ramena, sužavaju se na 41 cm pri dnu.

Sjedala ili kauči koji se pretvaraju u krevete na nebu nisu novost za poslovnu i prvu klasu, ali Air New Zealand vjeruje da će njihovi ravni ležajevi za putnike u ekonomskoj klasi biti prvi takve vrste u svijetu.

Ponuda nacionalne aviokompanije Novog Zelanda posljednja je u nizu nastojanja avioprevoznika da ekonomskoj klasi prodaju nadogradnje i razne dodatne usluge. Air New Zealand je još 2020. objavio da su ekonomični kreveti u razvoju.

Kompanija je povećala cijene karata i smanjila broj pojedinih domaćih letova kao odgovor na rast troškova mlaznog goriva tokom rata na Bliskom istoku. U martu je suspendovala prognozu zarade zbog volatilnosti cijena goriva i upozorila da su moguće dodatne izmjene na njenim rutama.

Na jednom od najdužih letova ove aviokompanije putnici bi, ipak, konačno mogli da se naspavaju - iako bi trebali računati na hrkanje, zbog čega se, kako navode, u kapsulama dijele i čepići za uši.

"Statistički gledano, neko će to uraditi. Možda ćete to biti baš vi", stoji na web stranici Air New Zealanda.