Od marki koje su na vrhu tabele, realnu prodaju medju obicnim ljudima imaju Toyota i Hyundai. Skode i VW imaju ove brojke iskljucivo jer se kupuju masovno kao flotna vozila za institucije i firme. Na to spada u ostalom pola prodaje novih auta u najboljem slucaju. Molim vas samo mi objasnite ko to ima para da kupi novo auto sa solidnom opremom i velicinom vozila dovoljnoj prosjecnoj porodici?
Kada pogledam ponudu novih automobila - pred mojim očima se automatski stvara lista automobila proizvedenih između 2007. i 2012. koje bih radije vozio. Tojota, Honda i Hjundai su jedini brendovi koje bih razmatrao za kupovinu novog automobila, ne i KIA. Drago mi je da se ovo sve menja i da evropski brendovi i na Balkanu idu baš tamo gde i treba da odu. https://www.youtube.com/watch?v=nQ9lzQny7PE
Plus mnoge marke kao sto je Peugeot su pale dosta sa udjelom na nasem trzistu zbog ponude motora koji se ne traze. Novi Peugeot je moguce kupiti samo kao hibrid, plug in hibrid ili elektricni. Dok Skoda VW Toyota Hyundai imaju dosta benzinaca, neki cak i dizel.
Jednostavno bacanje para. kupim novo auto, parkiram ga van, svako ga ocese kako stigne, djeca uzmu pijesak pa ti cvrljaju haubu, usru ga ptice, zguli ti se lak itd. hvala bogu pa nemam komplekse tolike da po svaku cijenu mora neko mislit da sam faca jer vozim novo auto.
Ja sam kupila i20 i zadovoljna sam. Nisam htjela polovno i dati nekih cca 12 da valja, pa opet za 5-6 godina polovno za vise novca sigurno. Ovako imam novo auto i kad cu ja preći vise od 200000 km koliko ima svaki polovni auto. 32 platila, sva oprema
@Mikica4567 Ne bih da kvarim računicu i sreću, ali je potrebno da sagledaš i druge stvari. Nov auto na Balkanu je nov auto na Balkanu. Kasko se podrazumeva. Ima tu specifičnosti kojih uopšte nema ili ih ima dosta manje u odnosu na EU. Prvo, gorivo u Srbiji i Bosni je skandalozno lošeg kvaliteta u odnosu na Hrvatsku i Bugarsku, na primer. Drugo, prevare sa uljem i rezervnim delovima su neverovatne.
Treće, mnogo je nekompetentnih majstora i po ovlašćenim servisima koji su, sami po sebi, skandalozno skupi, a moraš da ideš tamo zbog garancije. Napokon, u Bosni nemate autoputeve. Tvojih 200.000 km i nekog u Minhenu - nisu istih 200.000 km.
@Goo818 po toj logici niko od nas ne bi trebao kupiti nov auto. Za mene, moje potrebe i kretanje auto je taman. Znam da su ovlašteni servisi skuplji i kao i da kupovina novog / polovnog ima prednosti i nedostatke. Kako se ko odluči
Ne kažem da niko ne treba da kupi novi auto i već si ga kupila - tako da tu diskusije nema. Samo sam ti naveo aspekte o kojima treba da razmišljaš jer mislim da postoji mogućnost da možda nisi razmislila dovoljno i dublje - a sve iz najbolje namere. Moraš da vodiš brižljivu statistiku da bi utvrdila koliko si novca "izgubila" tj. platila tih 200.000 km kad ih pređeš. Cena samog auta tu ne učestvuje 100%, naravno.
@Goo166 sad me vi ubjeđujete kako sam mozda pogriješila jer sam kupila nov auto... opet ponavljam, prednosti/nedostaci imaju u oba slučaja, bilo novo ili polovno. A na kraju sam poslušala savjet švercera koji dovozi auta vec 25 godina. Kupi nov auto. 90%auta je vraćeni kilometri