Veliki povratak somalskih pirata: Opasniji su nego ikad, a za sve su "krivi" Amerikanci

Piratski napadi u Crvenom moru i Adenskom zaljevu bili su gotovo potpuno iskorijenjeni nakon vrhunca 2010. godine, ponajviše zahvaljujući patrolama američke ratne mornarice i međunarodne koalicije. Međutim, kako tenzije s Iranom crpe američke vojne resurse i potpiruju regionalnu nestabilnost, stvoreni su savršeni uslovi za povratak zloglasnih bandi.

Koliko je situacija ozbiljna pokazuje podatak da je samo 17. augusta osam naoružanih muškaraca presrelo i otelo teretni brod Lutuf, i to na oko četiri nautičke milje od somalske obale. Mjesec dana ranije, naoružana grupa u Adenskom zaljevu otela je tanker MT Asana, koji plovi pod zastavom Tanzanije i prevozi naftu i hemikalije, te ga odvukla prema somalskoj regiji Puntland.

Dramatičan rast rizika za brodare

Za lokalne bande u Somaliji, zemlji koju trenutno pogađaju teška suša, hronična glad i sve manja međunarodna pomoć, zarada od otmica postala je previše privlačna da bi je propustili.

S druge strane, brodarima je to stvorilo nove, ogromne probleme. Dok istovremeno pokušavaju izbjeći napade jemenskih Huta, sada moraju plaćati i astronomske premije osiguranja te iznova vagati isplati li im se uopće ploviti tom rutom.

"Povratak pirata unosi dodatnu, izuzetno veliku nesigurnost. Oni brodari koji su već ranije prelomili da će zaobilaziti Crveno more, sada su u toj odluci samo još čvršći", upozorava Ian Ralby, stručnjak za pomorsko pravo i čelnik zaštitarske kompanije I.R. Consilium.

Prema nedavnim izvještajima Ujedinjenih nacija, jemenski Huti i oružane grupe u Somaliji u posljednje vrijeme su razvili izuzetno bliske veze, koje se uglavnom ogledaju kroz šverc oružja, obuku na terenu i razmjenu obavještajnih podataka. Stručnjaci smatraju da bi ovo moglo dovesti do katastrofalnih posljedica.

"Ako teroristička grupa Al-Šabab i Huti zvanično sklope savez kako bi preuzeli kontrolu nad Crvenim moru, tjesnacem Bab-el-Mandeb i Adenskim zaljevom, te u tu priču uvuku somalske pirate, pravila igre u regiji potpuno će se promijeniti", upozorava Corey Ranslem, prvi čovjek kompanije za pomorsku sigurnost Dryad Global.

Ranslem dodaje da bi to značilo da napredna tehnologija Huta, uključujući vođene projektile i dronove, dolazi direktno u ruke somalskih pirata. "U tom trenutku, rizici na moru rastu do neslućenih razmjera", jasan je on.

Milionske otkupnine i nafta kao glavna meta

Otmice su već postale izuzetno unosan biznis. Organizacija Global Initiative Against Transnational Organized Crime, koja prati ovogodišnji val napada, u svom izvještaju navodi da su pirati tražili čak deset miliona dolara otkupnine za oslobađanje broda Eureka, otetog 2. maja. Kineski ribarski brod koji je otet u januaru, pušten je u martu nakon što je za njega isplaćena otkupnina između 1,2 i 1,5 miliona dolara.

Uz sve to, zbog divljanja cijena nafte na svjetskom tržištu, raste i vrijednost tereta na tankerima koji prolaze ovim rutama. Pirati su se tako našli u poziciji da pod prijetnjom oružjem drže pošiljke vrijedne desetine miliona dolara.

Matt Reisener, viši savjetnik za nacionalnu sigurnost pri Centru za pomorsku strategiju (Center of Maritime Strategy), objašnjava kako su se brodovi našli u bezizlaznoj situaciji.

"Napadi Huta u Crvenom moru natjerali su brodove da plove bliže somalskoj obali, tačno uz piratska žarišta. Uz ovako visoke cijene nafte i gasa, ti su tankeri postali nevjerovatno vrijedan, ali i izuzetno ranjiv plijen", pojašnjava Reisener.

Posljednje otmice to i potvrđuju. Od četiri komercijalna broda koja su somalski pirati zarobili između aprila i jula ove godine, čak tri su bila tankeri koji su prevozili naftne derivate.

"Svi u pomorskom sektoru danas moraju na dnevnoj bazi računati koliki im je stvarni rizik od plovidbe ovim vodama", zaključuje Ralby.