Ranije od planiranog
53

Početak kraja za Focus: Obilježio je kompaktnu klasu i učinio Ford velikim

A. M.
Foto: Ford
Foto: Ford
06.11.2025.
Proizvodnja legendarnog Ford Focusa bit će okončana ranije nego što je planirano. Model koji je decenijama predstavljao stub Fordove ponude u Evropi napušta scenu, ostavljajući za sobom pitanje – da li je ovo bila najveća strateška greška američkog proizvođača?

Za iznenađujuću sudbinu Focusa mnogi krive Martina Sandera, koji je kompletnu strategiju Forda usmjerio ka električnim vozilima.

Paradoksalno, u istom trenutku je spašena Kuga od prestanka proizvodnje, iako je novi Explorer već bio planiran kao njena zamjena. Razlog? Kuga se u tom trenutku prodavala u nekoliko hiljada jedinica više od Focusa, u koji Ford nije ulagao godinama, kladivši se da će kupci prihvatiti električne alternative.

Tek prije dva mjeseca Ford je priznao grešku i najavio promjenu strategije, ali za Focus je bilo kasno. Dok konkurencija obnavlja svoje kompaktne modele – Golf dobija novu generaciju, Leon značajnu nadogradnju – Ford gasi model nakon četiri generacije uspješne prodaje.

Kraj za Focus, ali i radnike

Umjesto planiranog kraja proizvodnje 30. novembra, Focus ST je već napustio proizvodne linije, ponosan na status jednog od najboljih kompaktnih sportskih automobila. Standardna petovratna verzija "odlazi" 21. novembra 2025. godine – datum kada će fabrika u Saarlouisu zaustaviti proizvodnju zauvijek.

Fabrika u Saarlouisu, otvorena 1966. godine. To je bila je ekskluzivna lokacija za proizvodnju Focusa od 1998. godine i iz nje je izašlo više od šest miliona vozila. Ford nikada nije uspio da proda ovu fabriku, uprkos pokušajima. Osim Focusa, Saarlouis je kroz decenije proizvodio Fiestu, Escort, Orion, C-Max i prvu generaciju Kuge.

Šta dolazi umjesto Focusa?

Ford je potvrdio dolazak novog kompaktnog crossovera koji će se proizvoditi u fabrici Almussafes u Valenciji, ali tek 2027. godine. Dimenzije će biti slične Focusu, ali ime još nije poznato. Inicijalno je razmatrano oživljavanje naziva EcoSport, no planovi su se promijenili.

Do tada, Ford ostaje sa Kugom i Pumom kao glavnim stubovima evropske ponude, u sve težoj konkurentskoj utakmici sa slabijom paletom modela nego ikada prije. Možda Focus u formi SUV-a spasi obraz marke, a ime nastavi postojati.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima