Naime, Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine uspostavile su u septembru 2010. putničku liniju na relaciji Sarajevo-Bihać i to je bilo prvi put da nakon 18 godina prekida zaživi putnički željeznički saobraćaj na ovoj relaciji.
Međutim, zbog izostanka finansiranja od vlada kantona u FBiH i prije svega, Vlade FBiH, kao većinskog vlasnika i osnivača Željeznica FBiH, ova linija je ugašena nakon samo devet mjeseci.
Iz Željeznica FBiH naglašavaju da su tokom prometovanja voza na relaciji Sarajevo-Bihać oni snosile sve troškove, pa čak i one koje su trebale snositi Željeznice RS-a.
Željeznice Federacije BiH pozdravljaju odluku ministra Hadžića da se visokokvalitetni putnički kapaciteti Željeznica FBiH stave u funkciju, ali se, prije svega, moraju osigurati konkretna sredstva za subvencioniranje ove putničke linije.
Ukoliko subvencioniranje željeznica od države ostane samo mrtvo slovo na papiru, kao što je bio slučaj u dosadašnjoj višedecenijskoj praksi, u ŽFBiH izražavaju bojazan da će talgo vozovi povezivati Bihać, Sarajevo i Mostar veoma kratko vrijeme.
Da se to ne bi desilo, odnosno, da bi se talgo vozovi stavili u službu građana BiH u svom punom kapacitetu, neophodno je da država osigura odgovarajuća sredstva i mehanizme za redovno i realno subvencioniranje putničkog željezničkog saobraćaja, što je obavezna po Zakonu i što je praksa u svim državama svijeta, saopćeno je iz Službe za odnose s javnošću ŽFBiH.
Pornhub pokrenuo platformu za lezbijke i nebinarne osobe: Genijalan marketinški potez ili potpuni promašaj?
Golman Borca Mladen Jurkas se pridružio pripremama Zmajeva za Svjetsko prvenstvo
David Beckham pozirao sa sinom Romeom, a jedna stvar mnogima je odmah zapela za oko
