Komentari (54)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Svaka čast, što jest jest, Šteta je najkonkretniji ministar u poslijeratnoj BiH. Frajer samo odrađuje konkretne i bitne stvari, ne priča puno. Sarajevo se u njegovom mandatu, što se tiče saobračajne inrastrukture, transformisalo u jedan savremeni evropski grad, naravno ima još puno da se radi. U svakom slučaju bravo majstore!
"jedan savremeni evropski grad" ??? "saobračajne inrastrukture". Izgleda da si i ti stekao diplomu na Sokocu. Pravilno je saobraĆaj, a ne saobraČaj, što jest jest, konkretno ste nepismeni i ne libite se da veličate završavanje poslova preskupim kreditima i neizvještavanje oko toga.
Kad dodješ sa Peštera onda misliš da se Sarajevo transformisalo u jedan savremeni evropski grad
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Pa realno ovim se koliko toliko ide naprijed ka rješavanju ove prljavštine vani. Samo sad treba navici sve "babe" da se voze tramvajem, trolejbusem a i realno treba uduplati broj vozila u špici. Naravno nije to riješenje za ovu grozotu koja se dešava ali jeste jedno od. Druga rijesenja su manje popularna, ali se moraju donijeti a ne čekati da vjetar puhne
Pa delegati u skupštini Kantona, ministri, niko živ se ne vozi javnim prevozom, nego uzurpiraju cijelu Mis Irbinu i plaćene parkinge za svoja auta. I ostaće tako i dalje.
Vozila su najmanji problem, Eko taksu plaćamo uredno na tehničkom pregledu i to je prva stepenica da se odstrane zagadjivaci iz saobracaja, a sta cemo sa heravim autobusima od kojih 90 posto ne može proci tehnicko pregled ni u Bangladesu, sta cemo sa lozistima iz kojih izlazi ko zna sta, sa ugljem, termoelektranama, industrijom (ono malo jada sto ima) bez ikakvih normi o zastiti okoline...
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
kako moze firma smanjiti akumulirani gubitak ako i dalje pravi milionke gubitke na godisnjem nivou?
Vladavina SDA u Kantonu Sarajevo, donacija vozila za gradski saobraćaj. Plate kasne 6 mjeseci radnicima Grasa. Porezna uprava želi zbog duga Tramvaj da zaplijene. Elektroprivreda isključuje povremeno struju za Tramvaje i Trolejbus Grasu zbog duga. I onda neko od zeleni botova se javlja i brani njih. Kad je bio problem u Grasu kako je trojka na vlasti ? Samo pišite kad je bio problem.
Pocetkom 2000ih vozio sam neke polovne trolejbuse iz Njemacke za Gras,bio je jedan stari radnik i uvijek se sjetim njegovih rijeci"Mi smo ti ko Juga gledas izvana zgrada dobra ,a unutra svo go lopov do lopov"!
Pocetkom 2000ih vozio sam neke polovne trolejbuse iz Njemacke za Gras,bio je jedan stari radnik i uvijek se sjetim njegovih rijeci"Mi smo ti ko Juga gledas izvana zgrada dobra ,a unutra svo go lopov do lopov"!
Šteta je jedini politicar Trojanera koji ce izgled zavrsit svoj obecani poso.
nek on meni rijesi ove guzve pa onda mozemo pricati do tad ovo zaduzivanje je mogao bilo ko uraditi
Šta bi dala zeIena mafijoza da ima jednog ovakvog insana među svojim redovima. Ali ne idu lavovi među hijene!
Ko ti je zelena mafijoza?
sokolacki student,propali biznismen.Ko nas je kleo nije dangubio
Bilo bi lijepo od Štete da izdvoji podatke kollika je šteta pričinjena proglašavanjem tajnim ugovora o rekonstrukciji tramvajske pruge. Jedva čekamo te podatke.
Nevjerovatno je da je sda za 30 godina nabila 100 miliona duga poreskoj i sad kad neko to vraca i smanji dug za 30 miliona, oni imaju nesto reci. Sram da vas bude jer u sarajevu nema ni hdz ni snsd, kako ste sda nabili toliki dug ?
Bilo je tamo barem 15 godina SDP-ovih direktora, samo sto to zaboravljas. Pri tome ne amnestiram nikoga.
Ovo tzv. smanjenje duga je sve novac iz budzeta, subvencije na racun građana. Socijalistička posla i lopovluk.
Ma ne, nego je Gras odjednom poslovao pozitivno i odgovorno i odjednom su smanjili broj direktora i nepotrebnih uhljeba. Zato sve ostalo ispašta.
Kad se sve sabere dug ukupni je 516.1 milion KM, malo vise od POLA MILIJARDE KM.
Nebo i zemlja u odnosu na sdooooo
Zanimljivo je kako je centrotrans kao privstna firma preuzeo 50% linija od GRASa bez javne nabavke. Zanimljivo je kako se radi samopromocija i poređenje autobusa, a trenutni autobusi plaćeni enormno, stari bili donacija. Zanimljivo je kako se tenderima daju motori i mjenjači na popravke, te se isti u sred noći vraćaju u GRAS unutar 24 sata isti kao što su i bili. Šteta proći će i tvoje, a nakon toga istraga i pravac Vojkovići.
Pokazi nam kvartalne bilanse pasha, pusti se samopromocije. Koliko vidim iz podataka Centralne Banke, jos uvijek su vam blokirani racuni.