Ne prolazi samo nafta kroz Hormuški moreuz: Ima i veoma važnu ulogu u globalnoj proizvodnji hrane

Ovaj uski prolaz između Perzijskog zaljeva i Omanskog zaljeva predstavlja ključnu tačku za svjetsku trgovinu mineralnim đubrivima.

Svako ozbiljnije poremećanje brodskog saobraćaja kroz ovaj moreuz već sada počinje podizati cijene đubriva i izazivati zabrinutost zbog mogućih posljedica po globalnu poljoprivrednu proizvodnju.

Prema podacima analitičara tržišta roba, kroz Hormuški moreuz prolazi približno trećina ukupne svjetske pomorske trgovine đubrivima. Zemlje Perzijskog zaljeva ujedno su među najvećim izvoznicima ključnih sastojaka za proizvodnju hrane.

Procjenjuje se da proizvođači iz ove regije učestvuju sa oko 43 do 49 posto u globalnom izvozu uree, dok na njih otpada približno 30 posto svjetskog izvoza amonijaka. Pored toga, iz zaljevskih luka dolazi i oko 44 posto svjetske pomorske trgovine sumporom, jednim od ključnih inputa za proizvodnju mineralnih đubriva.

Azotna đubriva, poput uree i amonijaka, presudna su za visoke prinose u poljoprivredi. Njihova proizvodnja snažno zavisi od jeftinog prirodnog plina, kojim zemlje Zaljeva raspolažu u velikim količinama. Gotovo sav izvoz ovih proizvoda iz Katara, Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Irana mora proći upravo kroz Hormuški moreuz.

Napetosti u regiji već su počele imati konkretne posljedice na tržištu. Cijene đubriva porasle su za oko 30 posto od kraja februara, dok pojedini brodovi koji prevoze đubrivo ostaju zaglavljeni u lukama Perzijskog zaljeva. To dodatno usporava isporuke u trenutku kada mnoge države ulaze u ključni period proljetne sjetve.

Najveći udar već osjećaju pojedine zemlje Azije i Latinske Amerike. U Indiji, Pakistanu i Bangladešu rastu cijene đubriva, dok nestašice plina dodatno pogađaju domaće fabrike. Brazil, jedan od najvećih svjetskih proizvođača soje, suočava se s rastućim troškovima đubriva koji prijete profitabilnosti proizvodnje.

Sličan trend bilježe i Kina te zemlje jugoistočne Azije, gdje cijene đubriva naglo rastu. U pojedinim dijelovima Afrike stručnjaci upozoravaju da bi eventualne nestašice mogle dodatno pogoršati ionako krhku prehrambenu sigurnost.

Analitičari upozoravaju da bi svako ozbiljnije zatvaranje ili dugotrajniji poremećaj plovidbe kroz Hormuški moreuz mogao izazvati lančanu reakciju, od rasta cijena đubriva do pada poljoprivredne proizvodnje i rasta cijena hrane širom svijeta.