Lidl ima sve uspješniju brodarsku kompaniju: Preciznost dolaska na odredište je visokih 85 posto

U posljednjoj fiskalnoj godini (od marta 2024. do februara 2025.) je povećala prodaju na 175,4 milijarde eura, odnosno za 4,9 posto, što je novi rekord. No, nije ograničena samo na prodaju potrepština. Naime, nekoliko godina se bavi upravljanjem otpadom te svoju informaciono-tehnološku infrastrukturu (IT) kao uslugu nudi drugim kompanijama, što se prvenstveno odnosi na cloud platformu Stackit.

Schwarz je prije tri godine osnovao i svoju brodarsku kompaniju Tailwind Shipping Lines sa sjedištem u Hamburgu. Iz ove kompanije su pri osnivanju saopćili da je to još jedan element osiguranja lanca snabdijevanja i dostupnosti robe u marketima. To je bila reakcija na velike izazove u globalnoj trgovini tokom pandemije koronavirusa i ruske agresije na Ukrajinu.

U navedenom periodu su cijene kontejnera porasle 10 puta, luke su bile privremeno zatvorene i isporuka robe je kasnila. Osim toga, u martu 2021. u Sueckom kanalu se dogodio brodolom kontejnerskog broda Ever Given, što je značajno utjecalo na globalni lanac snabdijevanja.

Lidlova brodarska kompanija

Poremećaji u tom lancu su utjecali na Lidlove konkurente, kao što je Aldi. Ovaj, također njemački, lanac marketa je zbog tih poremećaja bio primoran prolongirati početak prodaje modne kolekcije za jesen 2021. - odjeća nije stigla na vrijeme.

Jedini se Schwarz usudio osnovati svoju brodarsku kompaniju, čiji brodovi saobraćaju od Azije do Evrope. Pristaju u lukama u Kini i Šri Lanki, a zatim se u Barceloni i luci Koper istovara roba iz njih.

Ova kompanija je ranije uglavnom direktno pregovarala s brodarskim kompanijama. Carsten Kortum iz Univerziteta Baden-Württemberg je naveo da se Schwarzov potez može protumačiti kao poruka brodarskim kompanijama: Ako pretjerujete sa cijenama transporta, radije ćemo to sami uraditi.

Narudžba pet potpuno novih brodova

Tri godine nakon osnivanja, Tailwind Shipping Lines je potpisao ugovor o kupovini pet potpuno novih teretnih brodova. Procjena je da je riječ o investiciji od 520 miliona eura. Ova kompanija je do sada koristila unajmljene kontejnerske brodove i jedan polovni brod koji je kupila 2005. Ova vrsta plovila ima vijek trajanja ne duži od 20 godina.

Pet novih brodova mogu prevoziti 8.400 kontejnera standardne veličine dok su oni unajmljeni mogli prevoziti između 3.800 i 5.500 kontejnera.

S obzirom na to da je riječ o transportnom kapacitetu koji nadmašuje Schwarzove potrebe, svoje transportne usluge nude drugim kompanijama, i to s uspjehom. Naime, Tailwind Shipping Lines je već druga najveća brodarska kompanija u Njemačkoj, poslije Hapag-Lloyda.

Izvanredna tačnost

Christian Stangl, izvršni direktor Tailwind Shipping Linesa, prošle godine je u razgovoru za list Hamburger Abendblatt izjavio da je najmanje 50 posto tereta s brodova namijenjeno za tržište grupe Schwarz. Tvrdi da je potražnja za njihovim transportnim uslugama tolika da bi mogli napuniti više brodova. Kao glavni razlog za to je istakao to što je tačnost dolaska njihovih brodova na odredište 85 posto. Analitičari to smatraju izvanrednim postotkom.

Tailwind Shipping Lines trenutno ima devet brodova, a taj broj će uskoro biti povećan na 14. To je vrlo mali broj u odnosu na MSC koji ima 616 i Maersk koji ima 737 brodova.

Iz grupe Schwarz su najavili da će tokom ove godine u svoj maloprodajni lanac investirati 9,6 milijardi eura, što je milijardu eura više nego prethodne godine, piše njemački poslovni portal WirtschaftsWoche.