Dok traje izgradnja živiničke obilaznice, važna veza na putu Tuzla - Sarajevo još čeka radove

Naime, izgradnja ceste Šićki Brod - Đurđevik, koja obuhvata i živiničku obilaznicu, podrazumijeva i izgradnju poveznih dijelova s postojećom magistralnom mrežom.

Iz Javnog preduzeća Ceste FBiH potvrđeno je da realizacija veze između LOT-a 2 i LOT-a 3, odnosno priključka na magistralnu cestu M18, još nije počela, a novac će se osiguravati iz budžeta Federacije BiH.

Kao što je poznato, izgradnja nove cestovne infrastrukture na području Tuzlanskog kantona jedan je od važnijih projekata za unapređenje saobraćajne povezanosti, sigurnosti i privrednog razvoja ovog dijela Bosne i Hercegovine.

Ipak, pored same izgradnje novih dionica, za funkcionalnost buduće saobraćajnice važni su i priključci kojima će ona biti povezana s postojećom cestovnom mrežom. Jedan od tih dijelova još čeka početak realizacije, što je vidljivo iz informacije Cesta FBiH.

Naime, Javno preduzeće Ceste Federacije BiH potvrdilo je, odgovarajući na zastupničko pitanje Admira Čavalića upućeno posredstvom Predstavničkog doma Parlamenta FBiH, da još nisu počele aktivnosti na izgradnji poveznog dijela projekta ceste Šićki Brod – Đurđevik, koji se odnosi na vezu između poddionica LOT 2 i LOT 3, odnosno povezivanje s magistralnom cestom M18 na pravcu Tuzla – Sarajevo.

"Realizacija istog još nije započela te će se odvijati u okviru gore navedenog projekta", navedeno je u odgovoru Cesta FBiH.

Iz ovog javnog preduzeća pojasnili su i da će finansiranje navedene ceste biti osigurano iz budžeta Vlade Federacije BiH, pri čemu će se sredstva planirati sukcesivno za svaku godinu.

Međutim, u odgovoru nisu precizirani datum početka radova, rok završetka niti iznos novca koji bi trebao biti izdvojen za realizaciju ovog dijela projekta.

Živinička obilaznica u okviru šire cestovne veze

Inače, povezni dio koji još čeka realizaciju potrebno je posmatrati u kontekstu cjelokupnog projekta ceste Šićki Brod – Đurđevik, čiji je sastavni dio i živinička obilaznica.

Naime, za LOT 2, odnosno živiničku obilaznicu, ranije je potpisan ugovor o izvođenju radova vrijedan približno 58,5 miliona KM s PDV-om, dok je ugovoreni rok izvođenja iznosio 30 mjeseci.

Važno je, međutim, razlikovati samu obilaznicu od poveznih dijelova kojima se različite poddionice uklapaju u jedinstvenu saobraćajnu cjelinu.

Odgovor Cesta FBiH ne znači da izgradnja cijele živiničke obilaznice nije počela, već da konkretna veza između LOT-a 2 i LOT-a 3, odnosno priključak na magistralnu cestu M18, još nije ušla u fazu realizacije.

Upravo takvi dijelovi infrastrukture imaju važnu ulogu u funkcionalnosti buduće saobraćajnice, jer omogućavaju povezivanje nove trase s postojećim cestama i njeno uključivanje u širu saobraćajnu mrežu.

Ceste FBiH ne raspolažu podacima o nesrećama na kritičnim raskrsnicama

U odgovoru na Čavalićevo zastupničko pitanje otvoreno je i pitanje sigurnosti saobraćaja na kritičnim raskrsnicama na magistralnim cestama u Tuzlanskom kantonu.

Iz Cesta FBiH naveli su da ne raspolažu podacima o broju saobraćajnih nesreća na takvim lokacijama, pojašnjavajući da te informacije posjeduju nadležna kantonalna ministarstva unutrašnjih poslova.

Kako su naveli i samo javno preduzeće traži podatke od nadležnih institucija kada je potrebno identificirati crne tačke na magistralnim cestama, odnosno utvrditi lokacije na kojima je potrebno poduzeti mjere za povećanje sigurnosti i zaštite učesnika u saobraćaju.