"Kiša, grad, oluje i snijeg": Šef Mercedesa slikovito opisao katastrofu koja prijeti evropskoj autoindustriji

Ola Källenius, izvršni direktor Mercedesa, izjavio je da je perspektiva za proizvođače automobila gora od "savršene oluje".

"Naša industrija istovremeno doživljava jaku kišu, grad, oluje i snijeg", rekao je Källenius za njemački list Handelsblatt. "Proizvodnja automobila je težak posao, teži nego ikada".

Govoreći o insistiranju Evropske komisije da svi proizvođači automobila unutar deset godina proizvode isključivo vozila s nultom emisijom, Källenius je upozorio: "Potreban nam je test realnosti, inače jurimo punom brzinom pravo u zid".

Upozorio je da bi evropsko automobilsko tržište moglo doživjeti kolaps ako Brisel nastavi s planiranim rokovima zabrane benzinskih i dizelskih vozila.

Njegove riječi imaju dodatnu težinu jer je on i predsjednik Evropskog udruženja proizvođača automobila, evropskog ekvivalenta britanske lobističke grupe Društvo proizvođača motora i trgovaca.

U industriji se sve glasnije traži od Brisela da preispita planiranu zabranu, a Källenius tvrdi da bi ona samo ubrzala kupovinu benzinskih i dizelskih vozila prije roka. "To ne koristi klimi ni na koji način", dodao je.

Källenius, Šveđanin, preuzeo je upravljanje Mercedesom 2019. godine od svog karizmatičnog prethodnika Dietera Zetschea, koji je kasnije priznao da je kompanija koristila nelegalne uređaje za varanje regulatora u vezi s emisijom ugljen-dioksida. Källenius je do sada bio jedan od glavnih promotora ulaganja kompanije u vozila s niskom i nultom emisijom.

Ipak, u intervjuu za Handelsblatt naglasio je: "Naravno da moramo dekarbonizirati, ali ne smijemo izgubiti iz vida našu ekonomiju". Dodao je da zakonodavci moraju koristiti poreske olakšice i sniziti cijene električne energije na punionicama kako bi potakli prelazak na električna vozila.

Källenius tvrdi da se Mercedes i evropska automobilska industrija nalaze pod višesmjernim udarom. "Okruženje u kojem poslujemo izuzetno je kompleksno u ovom trenutku", rekao je, ističući, između ostalog, i utjecaj američkih trgovinskih tarifa koje EU izvoze preko Atlantika opterećuju dodatnim porezom od 15 posto.

Kineska konkurencija na evropskom tržištu, dodao je, sve je oštrija i podsjeća na "darvinističku borbu".

Govoreći o luksuznom segmentu tržišta u kojem Mercedes posluje, rekao je: "Raspoloženje potrošača u segmentima od ključnog značaja za nas veoma je potisnuto već nekoliko godina, blago rečeno".

Njegove komentare o tržištu električnih automobila kritikovao je vodeći glas evropskog lobija za vozila s nultom emisijom. "Sada nije trenutak da Evropa odustane od cilja za 2035. godinu, već da odlučno preuzme vodeću ulogu u tranziciji ka električnim vozilima", poručio je Chris Heron, generalni sekretar organizacije E-Mobility Europe.

"Bilo kakvo odlaganje ili razvodnjavanje cilja omogućit će Kini i drugima da još više odmaknu. S obzirom na to da prodaja električnih automobila već ubrzava u 2025., EU mora zadržati pravac i investitorima pružiti sigurnost, uz istovremeno jačanje industrijskih i poticajnih politika: širenje infrastrukture za punjenje i povećanje kapaciteta proizvodnje baterija".