Šef Ryanaira umiruje avioindustriju: Kerozina će biti dovoljno, ali će koštati dvostruko više

Prvi čovjek niskobudžetne aviokompanije Ryanair, Michael O’Leary, rekao je da ne očekuje nestašicu kerozina u Evropi tokom ove zime niti do ljeta 2027. godine, uprkos ratu s Iranom.

"Prema mom mišljenju, nema nikakve sumnje da će kerozina biti dovoljno u Evropi ove zime, pa čak i do narednog ljeta, osim ako se ne dogodi nešto potpuno nepredvidivo", izjavio je O’Leary na konferenciji za medije u Briselu, koju je organizovalo udruženje Airlines for Europe (A4E).

Kerozin iz Azije

Njegove riječi donose određeno olakšanje avioindustriji, ali problem visokih cijena goriva ostaje. Manja sezonska potražnja od novembra i veći uvoz iz Azije trebali bi osigurati stabilnije snabdijevanje evropskog tržišta. Prema podacima analitičke kuće Kpler, u narednim mjesecima očekuje se dolazak gotovo 900.000 tona kerozina iz Azije.

Ipak, veće količine goriva neće nužno značiti i niže cijene. Analitičari upozoravaju da je tržište kerozina snažno povezano s tržištem dizela, na kojem ponuda postaje sve ograničenija.

Evropska komisija je 8. septembra saopštila da povećana proizvodnja u evropskim rafinerijama i alternativni uvoz zasad zadovoljavaju potrebe tržišta. Međutim, nova eskalacija sukoba na Bliskom istoku mogla bi ponovo ugroziti snabdijevanje.

U međuvremenu, zemlje G7 dogovorile su ubrzano puštanje 100 miliona barela nafte iz strateških rezervi kako bi ublažile pritisak na energetska tržišta. Ipak, prioritet će biti dizel, čija je ponuda posebno ograničena.

Cijene kerozina više nego udvostručene

Cijene avionskog goriva od početka rata rasle su brže od cijene sirove nafte. Napadi na rafinerije otežavaju proizvodnju, dok problemi s transportom i ograničeni kapaciteti prerade dodatno povećavaju troškove.

Prema podacima Međunarodnog udruženja za zračni prijevoz (IATA), prosječna cijena kerozina u sedmici do 2. oktobra iznosila je 195,95 dolara po barelu, što je više nego dvostruko u odnosu na isti period prošle godine.

O’Leary podsjeća da je kerozin historijski bio 10 do 15 posto skuplji od sirove nafte Brent, dok je trenutna razlika oko 50 posto. Očekuje da bi takva situacija mogla potrajati još 12 do 18 mjeseci, zbog napada na rafinerije u Rusiji i na Bliskom istoku, kao i problema s tankerima i kapacitetima prerade.

Zbog visokih troškova goriva, Ryanair je prošlog mjeseca najavio smanjenje zimskog reda letenja. Kompanija je istovremeno snizila godišnji cilj broja putnika sa 216 na 214 miliona.