Prije 57 godina otvoren je Aerodrom Sarajevo: Od skromne piste do simbola grada koji je preživio rat i opsadu

Danas, 57 godina kasnije, Sarajevski aerodrom predstavlja jednu od najvažnijih saobraćajnih i infrastrukturnih tačaka u zemlji, ali i mjesto koje u sebi nosi jedinstvenu historiju razvoja, razaranja i obnove.

Iako zračni saobraćaj u Sarajevu ima mnogo dužu tradiciju, koja seže još u 1930. godinu i liniju Beograd – Sarajevo – Podgorica, tadašnji civilni promet odvijao se preko vojnih aerodroma u Rajlovcu i kasnije Butmiru.

Međutim, rast potreba i dolazak novih generacija putničkih aviona tokom šezdesetih godina nametnuli su potrebu izgradnje potpuno novog aerodroma.

Nakon višegodišnjih analiza odlučeno je da nova zračna luka bude izgrađena u Sarajevskom polju, u blizini postojećeg butmirskog aerodroma. Radovi su počeli krajem 1965. godine, a za nešto više od tri godine izgrađeni su pista, rulne staze, platforma, terminalna zgrada i kontrolni toranj. Otvaranjem 2. juna 1969. Sarajevo je dobilo međunarodni aerodrom sposoban za prihvat tada najsavremenijih aviona.

Procvat za vrijeme Olimpijskih igara

Ipak, pravi procvat uslijedio je početkom osamdesetih godina kada je Sarajevo dobilo organizaciju Zimskih olimpijskih igara 1984. godine. Aerodrom je tada prošao kroz veliku modernizaciju. Produžena je pista, izgrađena nova rulna staza, instalirana savremena navigacijska oprema i podignut novi terminal koji je tada važio za jedan od najmodernijih u ovom dijelu Evrope.

Tokom Olimpijade dnevno je realizirano između 50 i 70 aviooperacija, a Sarajevo je prvi put ugostilo velike interkontinentalne avione poput DC-10, Tristara, Boeinga 707 i DC-8. Posljednjeg dana Igara zabilježen je rekord kada je kroz aerodrom prošlo oko 14.000 putnika bez zastoja u radu.

Ratna razaranja

Sudbina aerodroma dramatično se promijenila početkom agresije na Bosnu i Hercegovinu. U noći između 4. i 5. aprila 1992. godine objekat je zauzela tadašnja JNA, nakon čega su uslijedili pljačka, uništavanje opreme i potpuna obustava civilnog saobraćaja.

Iako je tokom rata služio za humanitarne letove i aktivnosti UN-a, Sarajevski aerodrom postao je i jedno od najopasnijih mjesta u opkoljenom gradu. Više od 800 ljudi izgubilo je život pokušavajući preći pistu kako bi došli do hrane i osnovnih životnih potrepština prije izgradnje Tunela spasa između Dobrinje i Butmira. Istovremeno, preko sarajevskog aerodroma odvijao se jedan od najdužih humanitarnih zračnih mostova u historiji, sa gotovo 13.000 letova tokom više od tri godine opsade.

Već 15. augusta 1996. godine aerodrom je ponovo otvoren za civilni promet. Prve redovne linije uspostavljene su prema Zagrebu i Istanbulu, a do kraja te godine kroz aerodrom je prošlo oko 26.000 putnika. Uslijedile su rekonstrukcije, modernizacija terminala i povratak međunarodnih aviokompanija.

Danas je Sarajevski aerodrom daleko od skromnog objekta otvorenog prije 57 godina. Posljednjih godina bilježi rekordne rezultate i kontinuirano širi mrežu destinacija, potvrđujući svoju ulogu glavne zračne kapije Bosne i Hercegovine.

Od početka godine kroz sarajevski aerodrom je prošlo oko 750.000 putnika, a mjesec maj je rekordni sa 202.074 putnika.