Kako su Tesla i Elon Musk pobijedili u najdužem štrajku u historiji Švedske; Trajao je 1.021 dan

Sindikati optužuju kompaniju da više nemaju koga da protestuje, jer su Tesla i Musk navodno "kupili" sve zaposlenike ogromnim paketima naknada kako bi se vratili na posao, piše švedska publikacija CarUp.

Zaposlenici Tesle, posebno mehaničari u servisnim centrima ove marke, stupili su u štrajk još u oktobru 2023. godine, uz podršku sindikata IF Metall. Tvrdili su da imaju lošije uslove rada u odnosu na zaposlenike u servisima drugih automobilskih marki. Mehaničari su također zahtijevali potpisivanje kolektivnog ugovora, nečega što je Tesla do tada uspjela izbjeći u Švedskoj. Kompanija je poznata po tome da pokušava izbjeći sindikalno organizovanje zaposlenika i preuzimanje kolektivnih obaveza.

U Švedskoj je, međutim, kultura kolektivnih ugovora veoma snažno ukorijenjena, posebno među velikim kompanijama. Šveđani su isticali da Tesla ima takve ugovore u Francuskoj te da je prirodno da ih ima i u Švedskoj, kao i da njeni zaposlenici budu sindikalno organizovani.

Nije pomogao ni solidarni štrajk

Odmah nakon što je štrajk proglašen, zaposlenici iz drugih sektora također su se priključili. U Švedskoj postoji koncept solidarnog štrajka. Radnici u lukama odbili su istovarati Teslina vozila, poštanski radnici odbili su slati registarske tablice, a zaposlenici elektrodistribucija odbili su priključivati nove Tesla punjače na električnu mrežu.

Tesla se borila protiv svakog od tih slučajeva različitim zaobilaznim metodama ili kroz pravne postupke. Luke su relativno brzo dobile sudske naloge da nastave pružati usluge. Međutim, poštanski štrajk proglašen je zakonitim, pa je Tesla pribjegla različitim trikovima kako bi došla do registarskih tablica.

Prvo su njeni zaposlenici podnosili zahtjeve za tablice u vlastito ime, a zatim je Tesla angažovala advokatske kancelarije da to učine u njeno ime. Pošta je nastavila prepoznavati angažovane advokate i odbijati slanje tablica, sve dok Tesla nije iscrpila sve dostupne advokate.

U međuvremenu, dok je poštanska služba štrajkovala u znak solidarnosti protiv Tesle, rukovodstvo pošte kupilo je Teslu za službeni vozni park. Šveđani su to začuđeno otkrili u januaru 2025. godine.

Tokom zime 2024/2025. godine već su se stvarali ogromni redovi na Supercharger punionicama, posebno tokom praznika, zbog malog broja stanica u odnosu na broj automobila, kao i zbog odbijanja elektrodistributera da priključe već izgrađene Tesla stanice na mrežu.

Zbog rata sa sindikatom

Ironija elektromobilnosti: Teslina Supercharger punionica u Švedskoj radi na dizelske generatore

U januaru 2026. godine situacija je otišla toliko daleko da je Tesla otvorila novu Supercharger lokaciju čije su stanice napajali dizel-generatori. Koristilo se HVO gorivo, odnosno hidrotretirano biljno ulje.

U augustu 2025. godine sindikati su objavili da su iscrpili svoje mogućnosti i zatražili pregovore s Teslom. Međutim, Tesla nije pregovarala sa sindikatima. Umjesto toga, kasnije je počela pregovarati direktno sa zaposlenicima koji su još uvijek štrajkovali, nudeći im stimulativne pakete kako bi se vratili na posao.

Nema ko da štrajkuje, Musk "kupio" radnike

IF Metall sada javno optužuje Teslu da je "kupila" zaposlenike. Sindikat tvrdi da su ponuđeni iznosi bili potpuno nesrazmjerni i takvu taktiku naziva nemoralnom.

U međuvremenu, posljednji sastanci između preostalih Tesla zaposlenika koji su štrajkovali i IF Metall postajali su sve napetiji. Zaposlenici su ukazivali da sindikat više nema ideja ni rješenja, dok je Tesla nudila velikodušne plate i uslove, s paketima stimulacija koje je bilo teško odbiti.

Sada je IF Metall zvanično objavio da prekida štrajk, jer jednostavno više nema dovoljno zaposlenika Tesle da bi štrajk imao kritičnu masu.

Tesla je također izdala saopštenje u Švedskoj, navodeći da će nakon završetka štrajka elektrodistributeri biti obavezni priključiti 250 Supercharger punionica koje trenutno čekaju priključenje na električnu mrežu. Pošta će također biti obavezna ponovo obrađivati i slati registarske tablice, a više od 90 posto zaposlenika koji su stupili u štrajk odlučilo vratiti se na posao, prihvatajući direktne ponude kompanije.

Tokom trajanja štrajka Tesla je imala zanimljiv razvoj na švedskom tržištu. Otvorila je nove prodajne centre, a Model Y postao je najprodavaniji automobil u zemlji. U tom periodu u Švedskoj je prodato više od 40.000 Teslinih automobila, uprkos tome što je štrajk ostao neriješen.