Globalni tankerski saobraćaj se mijenja, rat na Bliskom istoku traži promjenu ustaljenih ruta

Prema analitičarima, dio tankera sada koristi sjeverni izlaz iz Crvenog mora kroz Suecki kanal ili ukrcava naftu u Sidi Keriru na egipatskoj mediteranskoj obali, gdje sirova nafta stiže cjevovodom iz Saudijske Arabije. Pomorski analitičari iz Kplera navode da su saudijske izvozne rute za sirovu naftu otpornije nego što se očekivalo.

Amena Bakr iz Kplera napisala je da rastući utovari u Sidi Keriru ukazuju na veću upotrebu sistema Suez-SUMED. Ipak, dodala je da egipatska ruta "ne može 100 posto zamijeniti Bab el-Mandeb za izvoz sirove nafte u Aziju.”

Huti su 20. jula proglasili pomorsku blokadu saudijskih luka i od tada tvrde da su pogodili tri saudijska tankera, a posljednji napad, prijavljen u utorak, nije potvrđen.

Prema podacima pomorske obavještajne grupe Windward, prolazi kroz Bab el-Mandeb pali su za 22 posto, s oko 48 na 37 dnevno.

Windward navodi i da osiguravatelji ratnog rizika sada iz pokrića za Crveno more isključuju brodove koji imaju bilo kakvu historiju uplovljavanja u saudijske luke.

Istovremeno je promet kroz Hormuški moreuz ostao na vrlo niskom nivou, dok južna ruta uz podršku američke vojske gotovo da nema saobraćaja.