Aerodrom u Tuzli bilježi snažan rast, ali bi ga mogla poremetiti globalna kriza u aviosaobraćaju

Podaci Direkcije za civilno vazduhoplovstvo Bosne i Hercegovine (BHDCA) pokazuju da je tuzlanski aerodrom u prvom kvartalu opslužio gotovo 98 hiljada putnika, čime je pretekao Banja Luku i ponovo se pozicionirao kao drugi najprometniji aerodrom u državi.

Naime, prema podacima BHDCA, tuzlanski aerodrom je od januara do marta imao 97.936 putnika, što je za 36.628 više u odnosu na isti period prošle godine. Osim znatnog rasta broja putnika, rastao je i broj operacija i to sa 292 na 641 let.

Nakon Tuzle, slijedi banjalučki aerodrom sa 88.363 putnika i 903 leta, što je blagi pad u odnosu na prva tri mjeseca prošle godine, kada su zabilježena 88.653 putnika i 948 letova. Najviše putnika, kao i ranijih godina, imao je sarajevski aerodrom i to 368.184 putnika i 3.538 operacija, što predstavlja rast u odnosu na isti period prošle godine, kada su imali 333.802 putnika i 3.447 letova.

Za pet mjeseci 220 hiljada putnika, najbolji rezultati u maju

Direktor Međunarodnog aerodroma u Tuzli Dževad Halilčević za Klix.ba kaže da posljednji podaci BHDCA direktno potvrđuju benefite ponovnog uspostavljanja Wizz Airove baze s dva bazna aviona. On naglašava da je od početka ove godine do danas prevezeno 220 hiljada putnika, a samo u maju ih je bilo više od 55 hiljada.

"To su veoma dobri rezultati i nadamo se da će nadolazeći ljetni period donijeti još veći broj putnika. Također, nadanja su i da će aktuelna globalna dešavanja biti vraćena u normalne tokove te da će putovanja biti znatno više prisutna", kaže Halilčević.

U ovom trenutku, ono što je loše po avijaciju i dalji rast tuzlanskog aerodroma jeste trenutna geopolitička situacija. Naime, rast cijena kerozina, moguće nestašice goriva, zatvaranje dijela zračnog prostora prema Bliskom Istoku, najave ukidanja ili suspendiranja pojedinih linija, ali i pitanje subvencija i aviotaksi, ponovno su otvorili raspravu o tome koliko su manji aerodromi otporni na globalne poremećaje.

"Mi smo ovu godinu najavljivali kao rekordnu, uzimajući u obzir kapacitete aerodroma, saradnju s Wizz Airom uz još dvije aviokompanije koje lete ka Istanbulu te julsku uspostavu saradnje sa aviokompanijom Chair Airlines. Međutim, od kraja februara je vidljivo da imamo velika povećanja cijena kerozina, da se globalno smanjuje interes putnika zbog cijene karata te općenito sigurnosne situacije. Mi još uvijek nemamo znatan pad interesovanja i nadamo se da se to neće ni desiti", ističe Halilčević.

Menadžment tuzlanskog aerodroma kontinuirano vodi pregovore i s drugim aviokompanijama koje su kvalifikovane za obavljanje letova iz spomenute zračne luke.

"Još uvijek se nalazimo u fazi pregovora i interesa, ali se opet moram vratiti na globalnu situaciju, koja je stvorila veliki oprez kod aviokompanija u kontekstu njihovog planiranja za dalji razvoj poslovanja. Nadam se da će u konačnici biti povoljan ishod za nas", nadovezuje se sagovornik portala Klix.ba.

Povećanje sigurnosti

Na tuzlanskom aerodromu u protekle dvije godine realizirano je nekoliko infrastrukturnih projekata koji su osim dodatnog komfora za putnike omogućili i veću sigurnost letenja. Sve to je stvorilo pretpostavke za dalji razvoj zračne luke.

"Cilj nam je da dodatno podignemo sigurnost letenja te postanemo što prihvatljivi za redovne, ali i aviokompanije koje se bave charter letovima. Ukoliko sve bude išlo po planu, očekujemo da ćemo s ovom godinom nivo navigacije podignuti na veći nivo. Taj segment realiziramo s Agencijom za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH jer je navigacija u njihovoj nadležnosti, dok je rasvjeta u našoj. Sve radimo sinhronizirano, kako bismo se podigli na još veći nivo", dodaje Halilčević.

Značajan doprinos u normalnom radu aerodroma svakako pruža i certificirano osoblje, a Halilčević navodi da je trenutno zaposlen optimalan broj osoba koje uspijevaju odgovoriti svim izazovima koji se pred njih postavljaju.