Xpeng do 2030. godine želi prodavati milion vozila godišnje, polovinu od toga u Evropi

Xpeng je bio jedan od prvih kineskih startupa za proizvodnju električnih automobila koji je ušao na izuzetno konkurentno evropsko tržište, počevši prodaju modela G3 krajem 2020. godine u Norveškoj, gdje su električni automobili veoma popularni. U šest godina od tada, ovaj brend je širom Evrope prodao približno 60.000 automobila, što znači da i dalje čvrsto ostaje mali igrač na tržištu. Međutim, to se uskoro možda promijeni.

Govoreći na Sajmu automobila u Parizu, predsjednik kompanije Xpeng He Xiaopeng otkrio je da želi da kompanija do 2030. godine prodaje milion vozila godišnje, pri čemu bi polovina bila namijenjena Evropi. Ako Xpeng ostvari ovaj cilj, prodajom bi nadmašio Ford, koji je prošle godine na evropskom tržištu prodao 426.459 automobila. To bi također bilo više od 399.783 automobila koliko su prodali Opel/Vauxhall i 238.656 automobila koje je prodala kompanija Tesla, a rezultat bi bio približno jednak prodaji kompanije Kia, koja je u Evropi prodala 507.304 automobila. Jednostavno rečeno, Xpeng bi tako postao jedan od najvećih automobilskih brendova u Evropi.

Xpeng također ne planira naglo povećati izvoz automobila iz Kine kako bi ostvario ovaj cilj. Umjesto toga, Xiaopeng je otkrio da će se kompanija još više usmjeriti na proizvodnju u Evropi. Ipak, ne treba pomisliti da će se to svesti samo na sklapanje automobila u Evropi ili sastavljanje takozvanih kompleta za naknadnu montažu.

Umjesto toga, Xpeng će sarađivati s lokalnim proizvođačem ili izgraditi novu fabriku u regiji ili koristiti postojeću proizvodnu lokaciju. Ovaj novi pogon bit će usmjeren na vozila "srednje klase", rekao je Xiaopeng za Reuters, a vozila će biti usklađena s novim propisima "Made in Europe", koji propisuju minimalni udio lokalnih komponenti u električnim automobilima.

U suštini, brend će poslovati slično tradicionalnim evropskim automobilskim proizvođačima, iako će mnoge dijelove neizbježno i dalje nabavljati iz Kine, gdje i dalje ima značajnu troškovnu prednost u odnosu na tradicionalne konkurente.

Kompanija Magna Steyr, koja se bavi ugovornom proizvodnjom automobila, trenutno proizvodi modele Xpeng G6, G9 i limuzinu P7+ u svojoj fabrici u Grazu u Austriji. U ovom pogonu proizvodit će se i potpuno novi G9L, flagship SUV kompanije dostupan s produživačem dometa i potpuno električnim pogonom. Prošle sedmice G9L je uspješno prošao probnu proizvodnju u fabrici. Xpeng nije saopćio koliko primjeraka modela G9L planira proizvesti u ovom pogonu, ali će ta brojka vjerovatno zavisiti od potražnje.

G9L se svakako oblikuje kao veoma privlačna opcija na tržištu. S početnom cijenom od 74.600 eura u Njemačkoj, bit će dostupan u verziji s produživačem dometa, koju pokreću 1,5-litarski četverocilindrični motor s turbopunjačem, elektromotor i baterija kapaciteta 63 kWh. Njihov kombinovani sistem razvija 585 KS i 695 Nm obrtnog momenta.

Xpeng je također potvrdio dvije potpuno električne verzije, od kojih će osnovna imati bateriju kapaciteta 91,9 kWh, dok će najskuplji model biti opremljen baterijom od 110 kWh. Ova najsnažnija verzija imat će i dva elektromotora, koji zajedno razvijaju 585 KS i 695 Nm obrtnog momenta.