Xiaomi rješava problem s haubom modela SU7 Ultra nakon lažnog oglašavanja

Ovaj posao podrazumijeva dodavanje dvije nove aerodinamičke lopatice unutar zračnih kanala, što pomaže automobilu da ostane stabilan pri vožnji velikim brzinama. Instalacija traje dva do tri sata u Xiaomijevom servisnom centru.

Ažuriranje se odnosi samo na skupu haubu od karbonskih vlakana, koju su neki vlasnici kupili kao dodatnu opciju. Ova posebna hauba koštala je oko 4.960 eura.

Kada je automobil prvi put predstavljen početkom 2025. godine, Xiaomi je kupcima rekao da hauba ima "dvostruke zračne kanale", koji pomažu u hlađenju baterije i točkova. Međutim, oni koji su rastavljali automobil otkrili su da kanali zapravo ne vode nikuda. Bili su samo za "pokazivanje", što je mnoge kupce jako naljutilo.

Ovo otkriće dovelo je do ogromne "krize povjerenja" za brend. Više od 400 vlasnika se osjećalo prevarenim jer su platili za dijelove visokih performansi koji nisu imali nikakvu funkciju. Uslijedile su pravne bitke širom Kine.

U oktobru 2025. godine, sud u Suzhouu presudio je da je Xiaomi koristio lažno oglašavanje. Sud je čak naredio kompaniji da plati trostruku odštetu nekim vlasnicima. Međutim, drugi sud u gradu Changsha kasnije je presudio u korist Xiaomija, rekavši da marketinške tvrdnje tehnički nisu bile laži.

Kako bi riješio preostala pravna pitanja, Xiaomi sada čini haubu funkcionalnom. Nove lopatice rade s prednjom maskom automobila kako bi kontrolisale kretanje zraka kroz prednji dio. Ovaj sistem se uključuje samo kada vozač odabere Track Mode ili kada automobil ide brže od 150 km/h. Preciznijim usmjeravanjem zraka, automobil dobija veći potisak, što ga drži čvrsto "pritisnutim" uz cestu.

Modifikacija poboljšava upravljivost modela SU7 Ultra, ali postoji mali kompromis. Xiaomi je spomenuo da će korištenje ovih novih aerodinamičnih dijelova trošiti malo više energije baterije. To znači da automobil možda neće preći udaljenost s jednim punjenjem kada je sistem aktivan. Standardna verzija ima domet veći od 600 kilometara, prema vrlo optimističnim kineskim standardima testiranja.

SU7 Ultra je izuzetno moćna mašina. Ima tri elektromotora koji isporučuju 1.138 kW - oko 1.548 KS, kao i posebnu CATL-ovu bateriju velike snage, koja je dizajnirana da se nosi s visokim energetskim potrebama utrka na stazi. Xiaomi je napravio ovaj model da se takmiči s drugim brzim električnim automobilima poput Porsche Taycana Turbo GT i Zeekra 001 FR.

Čak i sa svom tom snagom, prodaja ovih skupih električnih vozila je u posljednje vrijeme bila teška. U januaru 2026. godine su izvještaji pokazali da je Xiaomi prodao samo 45 jedinica modela SU7 Ultra. Kako bi pomogla u prodaji više automobila, kompanija je značajno snizila cijenu, koja iznosi otprilike 62.700 eura.

Nudeći besplatnu popravku, Xiaomi tretira svoje automobile pomalo kao pametne telefone. Kada telefon ima softversku grešku, kompanija šalje ažuriranje, a ovdje Xiaomi "krpi" hardver automobila kako bi ispunio ono što je prvobitno obećano. Ovo pokazuje da se kompanija trudi da povrati poštovanje svojih kupaca nakon teškog početka sa svojim najskupljim modelom.