Unikatni Mercedes-AMG One je prešao samo 185 kilometara, prvi servis je koštao 37.610 eura

Mercedes-AMG One je prošao kroz izuzetno dug period razvoja dok se proizvođač automobila borio da pogonski sklop izveden iz Formule 1 ugradi u cestovni automobil. Kada je konačno bio spreman za premijeru, nije razočarao, jer je postavio novi rekord kruga za automobile serijske proizvodnje na Nurburgringu. Proizvodnja je završena krajem 2023. godine sa samo 275 jedinica. Jedan od njih, u završnoj obradi koju nijedan drugi primjerak nema, sada je ponuđen na prodaju.

RM Sotheby's će krajem ovog mjeseca prodati Mercedes-AMG One koji je prešao samo 185 km. Takva zanemarljiva kilometraža inače ne zahtijeva posjetu servisu, no vlasnik ga je ipak obavio. Mercedes-AMG je obavio redovni servis i produžio garanciju do februara 2028. godine.

Faktura koja je stigla iznosi čak 37.610 eura, što i nije iznenađenje jer rutinski "servis A" na hiperautomobilu dostiže takvu cifru. Osamdeset sati rada po cijeni od 395 eura po satu iznosi 31.600 eura samo po sebi, prije nego što se ugradi ijedan dio.

Lista dijelova izgleda beznačajno pored računa za rad, sve dok je ne pročitate. Samo filter zraka košta 1.872,54 eura. filter ulja mjenjača 2.300 eura, dok je za čep za ispuštanje ulja potrebno izdvojiti 150 eura. Motorno ulje izgleda kao relativno povoljna kupovina s cijenom od 555,80 eura. Šta god da je Mercedes-AMG morao učiniti da održi svoj pogonski sklop izveden iz Formule 1 zdravim, nije bilo ni brzo ni jeftino.

Od svih proizvedenih AMG One modela, ovaj bi mogao biti najupečatljiviji. Lakiranje u jarku nijansu zelene boje poznatu kao Reingrün, a to je vrsta boje koja se očekuje na Lamborghiniju, a ne na Mercedesu.

Ne postoji nijedan drugi AMG One u toj boji, koja je zapravo bila opcija od 27.500 eura. Iako je to nesumnjivo mnogo za obične smrtnike, relativno je pristupačna u poređenju sa cijenama nekih prilagođenih lakiranja na automobilima vrijednim kao ovaj.

U kontrastu sa zelenom bojom, na prednjem spliteru su izložena mat karbonska vlakna, kao i bočnim pragovima, stražnjem difuzoru, krovnom otvoru i "ajkulinoj peraji". Hibridni hiperautomobil je na magnezijskim felgama lakiranim u mat crnu boju, a iza njih su sjajne crne kočne čeljusti.

Što se tiče kabine, ona je obložena visokokvalitetnom Nappa kožom u Magma sivoj boji sa zelenim kontrastnim šavovima, koji se slažu sa eksterijerom. Većim dijelom kokpita dominiraju izloženi dijelovi od karbonskih vlakana, iako postoje neke pogodnosti, uključujući Sonus Faber zvučnike.

U prodaju je uključena sva dodatna oprema s kojom je AMG One došao, uključujući prilagođene Sennheiser slušalice, set alata s nosačima za ugradnju trkaćih pojaseva i ključ za centralne šarafe točkova. Set čak uključuje i vijke za montažu registarske tablice.

AMG One uparuje 1,6-litarski V6 motor s turbopunjačem preuzet iz Mercedesovog programa Formule 1 s četiri elektromotora za ukupnu snagu od 1.063 KS. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,9 sekundi, do 200 km/h za 7,0 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 352 km/h.