Donorski automobil već je bio prilično poseban. Prvi put je registrovan u Švicarskoj u martu 1987. godine i jedan je od samo 76 proizvedenih limuzina Lagonda Serije 3. Njegov vlasnik ga je kupio 1996. godine i potom angažovao švicarsku kompaniju Roos Engineering da ga transformiše, pri čemu je Aston Martin odobrio projekt i isporučio fabričke dijelove. Završeni shooting brake isporučen je 2000. godine.
Roos je zadržao prvobitnu ukupnu dužinu limuzine kako bi izbjegao podvrgavanje automobila novom postupku homologacije, međutim, krov je produžen kako bi se napravio dramatičan završetak stražnjeg dijela i značajno povećao kapacitet za prtljag, iako se time teško moglo ugroziti mjesto koje su tada zauzimali karavani kompanije Volvo.
Tokom izrade po narudžbi mnogo toga promijenjeno je i ispod karoserije. V8 motor zapremine 5,3 litra potpuno je rastavljen i obnovljen novim komponentama, dok je automatski mjenjač na sličan način remontovan i unaprijeđen. Roos je također ponovo podesio računar motora, u potpunosti obnovio električni sistem koji je na ovim automobilima bio poznato problematičan te je razvio posebne zadnje amortizere kako bi automobil mogao podnijeti veće opterećenje.
Izrađena su posebna stakla kako bi se ispunili homologacijski zahtjevi, dok je unutrašnjost dobila Connolly kožu, Alcantaru i posebno izrađene tapacire koji se protežu i kroz prtljažni prostor. Dodatna stražnja svjetla ugrađena su u branik kako bi automobil ostao vidljiv kada su vrata prtljažnika podignuta, a Roos je čak ugradio sistem osmišljen tako da zadrži izduvne gasove izvan automobila kada su vrata prtljažnika otvorena.
Još jedna Lagonda S3, prepravljena sredinom 2000-ih i prodana putem aukcijske kuće RM 2019. godine, imala je upravo takav pristup.
Broad Arrow će ponuditi ovu jedinstvenu Lagondu na svojoj aukciji u Cirihu u novembru, a trenutna procjena vrijednosti iznosi između 250.000 i 350.000 švicarskih franaka. To je ozbiljan novac za stari karavan, ali izgleda gotovo kao povoljna cijena u poređenju s 1,76 miliona dolara, koliko je neko prije nekoliko godina platio za rjeđi, ali poželjniji DB5 Shooting Brake.
Da li je ovo pet najboljih polovnih karavana do 20.000 KM na bh. tržištu?
