Iako više nije originalan, zapravo je riječ o još boljem primjerku u odnosu na obični Venturi 400, jer se radi o jednom od svega 73 primjerka napravljena za utrke u seriji Gentleman Drivers Trophy. Serija se održavala širom Evrope na nekim od najpoznatijih staza, a pokrenuo ju je Stephane Ratel, čovjek koji stoji iza SRO Motorsports Groupa koji danas vodi Total 24 sata Spa, Intercontinental GT Challenge i drugo.
Automobil je prvobitno bio lakiran u plavu i žutu boju, za utrke se koristio 1992. godine, no nakon toga je lakiran u crvenu boju te izvezen u Japan 1993. godine. Tamo je modificiran po željama novog vlasnika, a čak se pojavio i u legendarnoj TV emisiji Best Motoring.
Automobil sadrži brojne modifikacije uključujući ventiliranu haubu, Brembo kočnice iz Ferrarija 355 Challenge, prilagodljive Ohlins amortizere sa Swift oprugama i drugo.
I dalje ga pokreće 3,0-litarski V6 motor koji je također modificiran. Opremljen je HKS GT-SS turbopunjačima, sistem paljenja pomoću zavojnice i MoTeC M48 sistem upravljanja motorom. Pomenuti motor je uparen s Porscheovim G50 petostepenim manuelnim mjenjačem preko kojeg se snaga prenosi na stražnje BBS E88 točkove.
Koliko snage ovaj motor nakon modifikacija isporučuje, nije poznato. Ipak, zna se da motor modela Venturi 400 Trophy s dva turbopunjača razvija 408 KS i 580 Nm obrtnog momenta. Automobil je prešao svega 10.000 km i u sjajnom je stanju.
Aktuelni prodavač ga je kupio prije svega šest mjeseci, sada ga je prodao za 207. 000 dolara.
Taste Atlas objavio šta se jede za bajramskim trpezama širom svijeta, ova jela predstavljaju BiH
