U Novitecu smatraju da i Ferrarijev dvosjed Daytona SP3 može biti još bolji

Ferrarijev model Daytona SP3 nastao je u sklopu vanserijske "Icona" serije, a u Maranellu su odlučili da će "open air" dvosjed s centralno smještenim V12 motorom napraviti u 599 primjeraka koji će pozivnicom prvo biti ponuđeni kupcima modela Monza SP1 i SP2 iz spomenute serije.

Bez obzira na cijenu (nešto više od dva miliona eura), sve Daytone već odavno su rasprodane, a jedna od njih završila je u odajama njemačke tuning kompanije Novitec u kojoj se već godinama na izvrstan način bave (i) proizvodima iz Maranella.

Opravdano, Bavarci se nisu bavili atraktivnom karbonskom karoserijom automobila koji predstavlja podsjetnik na pojedine Ferrarijeve trkaće automobile iz šezdesetih godina 20. stoljeća, ponajviše na 330 P4 iz 1967. godine, ali su zavirili ispod karbonskog poklopca iza naslona sjedišta gdje "boravi" 6,5-litarski atmosferski V12 motor kojem ne asistira hibridni sistem.

Nakon intervencije koja uključuje i instaliranje još otvorenijeg adaptivnog ispušnog sistema, čuveni "atmosferac" umjesto 840 KS pri 9.250 obr/min i 697 Nm obrtnog momenta pri 7.250 obr/min (što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,85 sekundi i 340 km/h) sada razvija 868 KS. Za prijenos snage na zadnju osovinu zadužen je superbrzi 7-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila. U Stettenu ne spominju nove brojke o performansama, ali tvrde da njihov SP3 ima još brži odziv na naredbe s papučice gasa.

Pored opcije materijala u kabini u bilo kojoj boji, Novitec je i ovaj put kontaktirao svoje partnere u poznatoj američkoj kompaniji Vossen, pa Daytona "čuči" na 20 i 21-inčnim kovanim felgama NF10 na kojima su gume dimenzija 265/30 ZR 20 naprijed i 345/30 ZR 21 nazad. Kao i u slučaju ranijih dorada na temu Ferrarija, cijene se ne spominju.