Unikat vrijedan pažnje
16

Theonov Porsche 964 restomod razvija više od 400 KS

Piše: D. B. | 16.01.2026.
Poslušajte članak
Obnovljeni Porsche 964, koji je djelo stručnjaka iz Theon Designa, krije ozbiljne performanse ispod svoje klasične "kože". Ima karbonsku konstrukciju i odnos snage i težine koji je bolji u odnosu na GT3.

Singer je možda prvo ime kada je riječ o restauraciji Porscheovih automobila, ali više definitivno nije jedini sposoban da udahne život u klasični 911.

Theon Design, kompanija sa sjedištem u Velikoj Britaniji, postepeno je gradio reputaciju jednog od istaknutih stručnjaka u toj oblasti. Njihov najnoviji projekt je dokaz tog napretka.

Na prvi pogled automobil izgleda suptilno, gotovo rezervisano, međutim, ispod je sve samo ne to.

Theon je ugradio novi zrakom hlađeni 4,0-litarski 6-cilindrični bokser motor, koji isporučuje 426 KS pri 7.600 o/min i 439 Nm obrtnog momenta. Ovaj motor sada ima nezavisna kućišta leptira gasa za vrhunski odziv, kao i otvorene usisne tratine motora, tako da bi trebao zvučati apsolutno nevjerovatno.

Snaga se prenosi na stražnje točkove putem šestostepenog manuelnog mjenjača. Da bi sve držao pod kontrolom, Theon je ugradio posebno kalibrisane poluaktivne amortizere TracTive, zajedno s komponentama kočnica preuzetim od modela Porsche 911 Carrera RS generacije 993. Lukove ispunjavaju lijepe 17-inčne Fuchs felge na kojima su Michelin gume.

Projekt je započeo potpunim rastavljanjem donorskog modela 964, a nakon toga je Theon ojačao šasiju dodatnim zavarivanjem te je zamijenio panele karoserije laganim kompozitnim dijelovima. Uslijedilo je lakiranje u Medium Ivory boju, koja je u kontrastu s Grand Prix prugama, a zaštita je osigurana PPF folijom.

Zahvaljujući svojoj konstrukciji s puno karbona, ovaj redizajnirani 911 težak je samo 1.150 kg. To njegov omjer snage i težine stavlja ispred aktuelnog Porschea 911 GT3 RS, što nije mali podvig.

Unutra su promjene jednako pedantne. Recaro CS sjedišta s karbonskim naslonom presvučena su Tobacco nubuk kožom prošivenom koncem u boji slonovače, kako bi se odražavali detalji eksterijera. Nestale su plastične komponente prekidača, zamijenjene posebno obrađenim aluminijskim dijelovima koji daju osjećaj težine i trajnosti.

Stražnja sjedišta su ustupila mjesto pretincu za odlaganje napravljenom od karbonskih vlakana, a audio sistem je nadograđen Focal ozvučenjem sa šest zvučnika i Audison pojačalom.

Cijena unikatnih narudžbi poput ove starta od 420.000 funti (oko 484.250 eura), a za svaku je potrebno oko 18 mjeseci. Kao i uvijek, cijena savršenstva nije samo u dijelovima, već i u vremenu potrebnom da se do njega stigne.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima