Razvija 380 KS
0

TechArt privukao pažnju restomodom GTclassic

Piše: D. B. |
Poslušajte članak
Sedamnaest godina je prošlo otkako je Singer osnovan 2009. godine, a Porsche 911 generacije 964, na kojoj je Singer bazirao svoje prerade, prestao se prodavati tek 15 godina ranije. Međutim, tek sada kada je tržište Porschea preplavljeno restomodima modela 964, TechArt se priključio tom trendu.

Ovo može djelovati pomalo čudno jer TechArt posluje još od 1987. godine, iako je sve do sada bio fokusiran isključivo na savremene Porscheove modele, uključujući i SUV-ove njemačkog proizvođača. Međutim, scena restomoda je očigledno veoma unosna, sudeći prema broju konkurenata, a TechArt odgovara modelom GTclassic.

Automobil ima uži poklopac motora koji su Porscheovi modeli imali prije nego što su 1974. godine stigli glomazni branici koji su mogli podnijeti udar pri brzini od 8 km/h, ali su ovdje ugrađena dva otvora prekrivena mrežicom, kako bi automobil dobio svojevrsni GT3 izgled. Pokazivači smjera i vanjski otvori ispod svakog blatobrana objedinjeni su u jednu cjelinu, dok LED prednja svjetla vozačima pružaju vrhunsku vidljivost noću.

Ducktail spojler, koji također ima dva otvora, krasi poklopac motora nazad, a stražnja svjetla također su dobila LED transformaciju. Prošireni blatobrani skrivaju 18-inčne kovane felge širine 10 inča na stražnjoj osovini, a njihovi otvoreni lažni kraci (crni dijelovi su zapravo pravi kraci) omogućavaju pogled na Turbo kočioni sistem.

Za pogon je zadužen 3,8-litarski bokser sa šest cilindara i 380 KS, a budući da je riječ o modelu 964, za hlađenje koristi zrak, a ne vodu. TechArt ne otkriva više detalja, iako se može vidjeti da njegov demonstracijski automobil ima ručni mjenjač, no sigurno će, baš kao što to radi Singer, napraviti i automobil s automatskim Tiptronic mjenjačem za kupca koji to bude izričito zahtijevao.

Unutrašnjost je dio koji najviše izgleda kao da ga je radio TechArt, a vjerovatno je i najmanje privlačan. Možda je problem samo u tome što crvena boja djeluje pomalo kičasto Međutim, ovi automobili se izrađuju po narudžbi, tako da nema razloga da kupac s dovoljno dubokim džepom ne dobije nešto malo ukusnije.

Dvije Hanhartove štoperice daju automobilu retro ugođaj, dok bi Apple CarPlay, navigacija i Bluetooth, uz ABS i servo upravljač iz modela 964, trebali omogućiti da bude jednako praktičan za korištenje kao moderan automobil.

Kada je riječ o cijeni modela GTclassic, vjerovatno će biti u cjenovnom rangu s drugim restomodovima baziranim na modelu 964, tako da je riječ o iznosu blizu milion dolara.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Glasaj u anketi Klixa Popuni svoj glasački listić — iste liste koje ćeš dobiti u kabini 4. oktobra, prema svom prebivalištu. Dodajte Klix.ba među omiljene izvore na Googlu
Komentari
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
Možda vas zanima