Snažniji od Chirona
27

SVE tunirao hibridni Chevrolet Corvette E-Ray

Piše: D. B. | 17.02.2026.
Poslušajte članak
Novi hibridni V8 ZR1X motor s dva turbopunjača te pogonom na sva četiri točka i pomjerili su Chevroletov model Corvette duboko u područje hiperautomobila, mjesto koje bi malo tko mogao zamisliti prije samo deset godina. Sada je Specialty Vehicle Engineering podigao platformu generacije C8 na još viši nivo te je izvukao više snage nego što čak i Bugatti Chiron može pružiti.

Osnova za najnoviji SVE-ov Yenko projekt je hibridni model Corvette E-Ray, koji se smatra jednom od boljih varijanti generacije C8 za uličnu upotrebu, čak i ako je i dalje pomalo podcijenjen. Kako bi ga podigao iz sredine ponude modela Corvette na poziciju čak i iznad modela ZR1X s 1.267 KS, SVE je detaljno preradio motor.

Riječ je o 6,2-litarskom V8 motoru, koji je unaprijeđen kovanim aluminijskim klipovima, ARP glavom visoke čvrstoće i glavnim vijcima, prilagođenom bregastom osovinom, novom usisnom granom, poklopcima ventila po mjeri s integrisanim separatorima ulja, kovanom čeličnom radilicom i kovanim H-nosačima. Kako bi se upotpunila transformacija, ugrađen je i par turbopunjača s keramičkim kugličnim ležajevima i vodenim hlađenjem.

Uparen s prednjim električnim motorom E-Raya, twin-turbo V8 pomaže Yenko/SC E-Rayu da isporuči zastrašujućih 1.586 KS, što znači da je snažniji od Bugattija Chirona. Da bi se nosilo s ovom snagom, nadograđen je i osmostepeni mjenjač s duplim kvačilom, a tu je i i funkcija boost-by-gear, koja osigurava da automobil može prenijeti svu svoju snagu na tlo.

SVE još nije objavio zvanične podatke o performansama, ali s obzirom na snagu i sistem pogona na sva četiri točka, ima potencijal da nadmaši čak i model ZR1X, dok bi vrijeme na 402 metra moglo pasti na niskih 8 sekundi.

Čini se da je rad na automobilu i dalje u toku, jer je kompanija do sada objavila samo jedan render gotovog proizvoda niske rezolucije. Poznato je da će Corvette dobiti prilagođene kovane 20-inčne prednje i 21-inčne stražnje felge, jedinstveni grafički paket i nove ambleme.

Planirani su i prilagođeni izduvni sistem, kočiona kliješta u boji i nekoliko unapređenja enterijera, uključujući nove prostirke i zaštitne lajsne.

Tuner kaže da će ponuditi tri godine/60.000 km garancije za novi twin-turbo motor, tako da vlasnici mogu biti opušteni znajući da će kompanija platiti račun ako nešto pođe po zlu. Međutim, kada isteknu te tri godine, možda bi bilo mudro imati dobru sumu u pripravnosti. Uostalom, LT2 nikada nije bio dizajniran da proizvodi ovu vrstu snage.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima