Nova "Crvena svinja" je restomod baziran na modelu Mercedes-AMG C63 S

Šezdesetih godina prošlog stoljeća, Mercedes-Benz je izazvao veliku pažnju predstavljanjem modela 300 SEL, limuzinu serije 300 u koju je ugradio 6,3-litarski V8 motor. Ova kombinacija je bila toliko uspješna da su dvojica bivših zaposlenika Mercedes-Benza Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher predstavili još snažniji 6,8-litarski 300 SEL kao prvi trkaći automobil ikada iz svoje novoosnovane tuning kuće. Završivši na prvom mjestu u klasi i drugom u ukupnom poretku na utrci 24 sata Spa Francorchampsa 1971. godine, "Crvena svinja" (die Röte Sau) uspješno je promovisala AMG.

Nažalost, Aufrecht i Melcher su prodali "Crvenu svinju" Matri nakon njenog nastupa na stazi Spa, a mjesto gdje se automobil nalazi do danas je nepoznato. Mercedes-Benz je napravio repliku kako bi proslavio kupovinu AMG-a, ali čak ni ta impresivna konstrukcija ne može nadmašiti omaž s više od 1.000 konjskih snaga i dva turbopunjača, koji je prikazan na fotografijama.

Ispod klasične karoserije je baza koju čini Mercedes-AMG C63. Iako je vlasnik namjeravao voziti 300 SEL s njegovim nadograđenim 6,8-litarskim V8 motorom kakav jeste, previše kvarova ga je potaknulo na modifikacije koje je povjerio stručnjacima iz S-kluba sa sjedištem u Los Angelesu.

Naravno, čak bi i standardni pogonski sklop pružio značajno povećanje snage, jer je Mercedes-Benz četvrtoj generaciji modela C63 dao oko 510 KS i 700 Nm obrtnog momenta u S paketu opreme. Međutim, ne zadovoljavajući se time, S-klub je 4,0-litarskom V8 motoru pridružio dva unaprijeđena turbopunjača, poboljšani downpipe i podešavanje TCU-a tako da sada isporučuje 1.014 KS. Osim toga, automobil je lakši za 45 kilograma od fabričkog modela C63.

Dok "Crvena svinja" koristi fabričke kočnice i veći dio unutrašnjosti modela iz 2017. godine, S-Klub tim je opremio restomod s mnoštvom modifikacija. Pored KW V3 amortizera, automobil je dobio karoseriju napravljenu po mjeri od karbonskih vlakana, potpuni unutrašnji zaštitni kavez i 18-inčne VIP Moduler felge. Sve u svemu, Ed iz S-kluba kaže da takve karakteristike čine "Crvenu svinju" najboljim automobilom za vožnju koji su ikada napravili.

U svojim nastojanjima da transformišu 300SEL u trkaći automobil za cestu, S-klub se okrenuo "Crvenoj svinji" za vizualnu inspiraciju, a rezultat je omaž koji odaje počast originalu te se istovremeno ističe kao nešto posebno. Od crvene boje i proširenih lukova točkova do unutrašnjeg kaveza i velikodušnog niza svjetala naprijed, odmah je prepoznatljiv kao potomak Röte Saua. S-Klub je čak rekreirao neke od naljepnica kako bi dao autentičnost livreji.

Pažljivi pogled otkriva nevjerovatnu pažnju posvećenu detaljima. Zatamnjena rešetka, izloženi elementi šasije, unutrašnjost od Alcantare i usklađene boje izgledaju izrazito moderno, ali ne i neumjesno. Čak i upravljač inspirisan modelom AMG One i prijeteća crvena LED svjetla služe kao dopuna konstrukciji, a ne kao kontrast njenoj staromodnoj estetici.

Može se reći da je ovo pravi trkaći automobil kojim se možete voziti na stazu, pobijediti sve i vratiti se kući.