Kalmar predstavio novu kreaciju baziranu na Porscheu 930 Turbo

Riječ je o novom Turbo modelu koji dodatno podiže formulu restomoda, koji ima ozbiljne performanse i strogo je brojčano ograničen, a odaje počast zloglasnom Porscheu 911 Turbo generacije 930.

Kao što i samo ime sugeriše, motor je opremljen turbopunjačem, a model će se nuditi u verzijama Coupe i Cabriolet te će biti ograničen na samo 11 jedinica

Za one koji daju prioritet mehaničkoj čistoći, originalni Kalmar 7-97 je već bio uvjerljiv. Pokreće ga 4,0-litarski atmosferski 6-cilindrični bokser motor koji isporučuje 417 KS i 420 Nm obrtnog momenta te nudi sirovu, analognu vezu s cestom.

U Turbo Editionu, taj motor je zamijenjen 3,2-litarskim turbopunjenim 6-cilindričnim bokser motorom, koji isporučuje nevjerovatnih 659 KS i 670 Nm obrtnog momenta. To su brojke koje ga direktno stavljaju rame uz rame s modelom 911 Turbo S generacije 992, tako da je Kalmarov restomod u vrlo ozbiljnom društvu.

Da bi podržao takvu snagu, motor je nadograđen novim klipovima, ojačanim stijenkama cilindara, bakar-berilijskim brtvama glave i novim sjedištima ventila.

Snaga se prenosi na sva četiri točka, a automobil je opremljen modernim sistemom kontrole proklizavanja, što osigurava da vožnja nije "preluda". Također, treba istaći da automobil ima treću papučicu i ručicu mjenjača, što ga bez sumnje čini apsolutno zabavnim za vožnju.

Pored razvoja prilagođenog motora za automobil, Kalmar je ojačao šasiju i napravio nekoliko dijelova, uključujući krov i vrata, od laganih karbonskih vlakana. Također, model ima moćne karbon-keramičke kočnice iza 18-inčnih magnezijskih felgi s centralnim zaključavanjem i opremljen je adaptivnim amortizerima iz TracTivea.

Ta postavka djeluje potpuno drugačije od originalnog modela 930 Turbo, koji je zaradio nadimak "widowmaker" zahvaljujući svom problematičnom boostu i balansu. Taj automobil je imao reputaciju da neugodno iznenađuje vozače, posebno u sredini krivine.

Kalmarov pristup turbopunjenju je smireniji. S modernom elektronikom i sistemima ovjesa, Turbo Edition je dizajniran da isporuči svu tu snagu bez drame, osim ako to ne tražite.

Za razliku od nekih drugih restomodifikacija, Kalmar je odlučio da ne pravi previše dramatične promjene u dizajnu automobila, već ga je usavršio i učinio da izgleda još bolje.

Na stražnjem dijelu nalazi se novi spojler u obliku kitovog repa, dok je prednji dio inspirisan s nekoliko vintage modela 911 iz tog doba i integriše stil rešetke koji podsjeća na Porsche 911R iz 1967. godine. Zahvaljujući konstrukciji od karbonskih vlakana, težina ostaje na niskih 1.200 kg.

Slična unapređenja protežu se i na unutrašnjost, gdje Turbo Edition odražava standardni 7-97, ali dodaje vlastite prilagođene detalje. Ovaj primjerak ima Recaro Sportster CS sjedišta presvučena kožom u tamnosmeđoj nijansi, koja odgovara karakteru automobila.

Kao što se i očekivalo, kupci jednog od 11 primjeraka moći će sami odabrati unutrašnjost i prilagoditi je svom ukusu.