EMC svoj narandžasti 250GD naziva "usklađenim s periodom proizvodnje", a iako automobil zaista izgleda veoma slično originalnom modelu, ipak su napravljene ozbiljne mehaničke izmjene, počevši od motora.
EMC je uvijek spreman unaprijediti klasičnu G-Klasu ugradnjom novog LS motora, ali primjerak na fotografijama je zadržao originalni Mercedesov 2,5-litarski OM605a turbodielski petocilindarski motor. Standardno ovaj motor razvija do 150 KS, ali zahvaljujući nizu unapređenja, uključujući nove bregaste osovine u glavi motora i turbopunjač, EMC-ova verzija isporučuje približno 228 KS, odnosno otprilike dvostruko više od onoga što mogu ponuditi verzije ovog motora bez turbopunjača.
Dodatna snaga značajno mijenja način na koji se ova G-Klasa ponaša u vožnji pa iako je ovaj automobil označen kao restauracija, a ne pravi restomod, ovaj drugi izraz čini se prikladnijim.
Osim unaprijeđenog motora, EMC je G-Klasu ponovo lakirao u nijansu Magma Beam Orange (narandžasta) i ukrasio karoseriju brojnim novim detaljima, od kojih su svi u crnoj boji. Među njima su novi čelični prednji branik i zaštitni okvir, crna proširenja blatobrana, crni zaštitni kavez i crne 17-inčne Stahl felge.
Mnogo toga je promijenjeno i u unutrašnjosti ovog terenskog vozila. Kako bi se uklopila s vanjskim izgledom, kabina je urađena u dvobojnoj koži u nijansama Doppio i Nasturtium, uz ukrasne elemente od hrastovog drveta. Novi materijali protežu se i na instrument tablu te upravljač.
Vožnja ove G-Klase će vjerovatno djelovati veoma poznato onima koji su ranije vozili neki primjerak ovog modela, međutim, čim se pritisne papučica gasa, dodatna snaga neizbježno mijenja cijeli doživljaj vožnje.
Urban Loft u Sarajevu nudi 5% popusta za prvih pet kupaca u modernoj stambenoj zgradi
Zelenski: Rusija sprema mobilizaciju 300.000 vojnika kako bi u potpunosti zauzela istočnu Ukrajinu
