Brabus skinuo krov s modela Mercedes-AMG G63 i povećao snagu na 900 KS

Brabus je ovog puta otišao nekoliko koraka dalje tako što je odsjekao krov, dodao 900 KS i pretvorio G-Klasu u nešto što podsjeća na superautomobil u obliku buggyja za plažu, namijenjen onima koji imaju gotovo sedmocifreni iznos za potrošiti.

Nova kreacija nazvana je Brabus 900 Rocket Edition Cabrio, a to je zapravo G63 s četvero vrata i sklopivim krovom, koji je premijeru imao na sajmu jahti u Monaku. Bit će proizvedeno samo 50 primjeraka, a cijena ovdje prikazanog primjerka iznosi 890.740 eura bez uračunatog PDV-a.

Ovo nije jednostavno G63 na koji je Brabus stavio neki body kit. Kompanija tvrdi da je razvila više od 500 novih komponenti za električno pokretani platneni krov iz dva dijela, kao i da je značajno ojačala karoseriju kako bi zadržala krutost uporedivu s klasičnom G-Klasom s fiksnim krovom. Ispod kockaste karoserije zaista se krije ozbiljan inženjering, tvrdi tuner.

Krov se otvara ili zatvara za 20 sekundi i ima grijano staklo stražnjeg prozora. Brabus je također dodao karbonski luk krova iznad prednjih sjedišta i čelični zaštitni luk iza stražnjih vrata nazvan C-BOW. Kada se krov spusti iza stražnjih sjedišta, posebno izrađeni pokrov drži sve urednim i sakrivenim. Brabus čak svaki završeni automobil podvrgava testiranju vodootpornosti dužem od 10 sati u klimatskoj komori. To je vjerovatno prilično umirujuće kada ste na G-Klasu potrošili dovoljno novca da možete kupiti nekoliko standardnih G-Klasa.

Ispod haube se nalazi AMG-ov 4,0-litarski V8 motor s dva turbopunjača, koji je potpuno prerađen i povećana mu je zapremina na 4,5 litara. Dobio je kovane klipove, nove klipnjače, radilicu izrađenu iz jednog komada i unaprijeđene turbopunjače koji razvijaju pritisak prednabijanja do 1,4 bara. Rezultat su 900 KS (662 kW) i 1.250 Nm obrtnog momenta, iako Brabus elektronski ograničava obrtni moment na 1.050 Nm.

To je navodno dovoljno da G63 ubrza od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi. Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 240 km/h. Gume su montirane na ogromne 24-inčne kovane Monoblock II felge dimenzija 295/30 naprijed i 345/25 nazad. Brabus RideControl ovjes s coilover amortizerima, razvijen u saradnji s kompanijom KW, može spustiti G63 za čak 45 mm.

Brabus je unutrašnjost obložio crnom kožom i Alcantarom s prošivom u obliku školjke. Zatim je dodao jarko crvene šavove, obrube i detalje u boji "Rocket Red" na gotovo sve što se može skinuti i obojiti. Karbon je prisutan širom kabine, tu su karbonske polugice za promjenu stepena prijenosa s LED osvjetljenjem pa čak i posebne šarke koje omogućavaju otvaranje stražnjih vrata pod uglom od 90 stepeni.

Budući da očigledno čak i radikalno modificiranoj G-Klasi s 900 KS, četvero vrata i otvorenim krovom treba potvrda porijekla, svaki automobil dobija digitalni pasoš proizvoda zasnovan na blockchain tehnologiji, koji dokumentuje njegovu autentičnost, vlasništvo i specifikacije.