Kada se spomene ime Alpina, obično je prva pomisao na ogromne automobile za autoputeve bazirane na seriji 7 ili 8. Ali korijeni ovog brenda Buchloe duboko su ukorijenjeni u autosportu. Rani modeli ove kompanije bili su beskompromisni koliko su njihovi moderni pandani usavršeni. Nedavno se na aukciji na Bring a Trailer pojavio primjerak koji podsjeća na ta vremena.
Riječ je o Alpini B6 iz 1979. godine, 66. primjerku od samo 533 proizvedena. Baziran je na BMW-u Serije 3 s karoserijom E21. Fabrička verzija B6 napustila je radionicu s 2,8-litarskim linijskim šestocilindričnim motorom posuđenim iz tadašnjeg modela 528i, ali su Alpinini majstori dodali Mahle klipove, povećali stepen kompresije i izvukli solidnih 200 KS.
Međutim, vlasnik ovog automobila je 2005. godine odlučio da želi još više snage žrtvujući autentičnost. Originalni agregat je zamijenjen 3,8-litarskim motorom serije M30, koji je pripremila američka radionica Metric Mechanic. Sada automobil raspolaže s 285 KS, a sva ova snaga se prenosi na stražnje točkove putem petostepenog manuelnog mjenjača i diferencijala s ograničenim proklizavanjem.
Promjene nisu uticale samo na prostor ispod haube. Automobil je ponovo lakiran te je originalna rijetka fabrička Topaz smeđa boja zamijenjena nijansom Tanzanite plave. Postavlja se pitanje da li je gubitak rijetke boje razlog za žaljenje, ali plava karoserija u kombinaciji s klasičnim višekrakim Alpina felgama izgleda izuzetno upečatljivo.
Unutrašnjost je klasična, tu su Recaro sjedišta s karakterističnim plavo-zelenim šavovima. Ovjes je također unaprijeđen Bilstein amortizerima i H&R oprugama, što u kombinaciji sa snažnim motorom pretvara ovaj klasični model u pravi projektil.
Ovaj automobil je odličan primjer kako modifikacije utiču na tržišnu vrijednost. Automobil je već bio ponuđen na prodaju 2021. godine, ali maksimalna ponuda od 42.250 dolara nije zadovoljila vlasnika. Poređenja radi, potpuno originalna Alpina B6 s većom kilometražom od 120.000 km prodata je na aukciji 2024. godine za 106.000 dolara.