Prvi prototip n.00 predstavljen je prije nekoliko dana tokom Monterey Car Weeka. Standardni GT Super je spektakularan, no SP, što je skraćenica za Sport Prototipo, još je impresivniji i pokazuje koliko daleko može stići jedan klasični Alfa Romeo model.
U poređenju sa standardnim modelom GT Super, novi SP je širi za 130 mm zahvaljujući proširenim lukovima točkova izrađenim od karbonskih vlakana. Izduvne cijevi su premještene sa stražnje na bočne strane zahvaljujući partnerstvu s njemačkom aftermarket firmom Capristo. Uklanjanjem izduvnih cijevi sa stražnjeg dijela, Totem je mogao izraditi novi difuzor, također od karbonskih vlakana.
Svaki Svaki panel karoserije SP-a napravljen je od karbonskih vlakana, a ovaj prototip je lakiran u bordo boju i ukrašen bronzanim detaljima koji se odnose na prednja svjetla, masku, felge, retrovizore, brisače i okvire prozora. Rezultat je modernizovana Alfa koja i dalje sadrži neopogrešivu eleganciju.
Totem nije radio samo na vizuelnom izgledu SP-a, redizajnirao je i podokvire, geometriju ovjesa te ugradio novi elektronski podesivi ovjes kompanije ORAM.
Klasični coupe pokreće 2,9-litarski V6 motor s dva turbopunjača kompanije Italtecnica, koji uključuje pojedinačna tijela leptira za gas, kao i direktno te indirektno ubrizgavanje goriva. Ovaj motor razvija 740 KS i 850 Nm obrtnog momenta. Najbolje od svega, V6 motor je uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem.
Kompanija je napravila i značajne izmjene unutrašnjosti. Tu je novi tunel mjenjača od karbonskih vlakana, bronzani detalji armaturne ploče i mjerača, a ispod ručice mjenjača su novi prekidači. Ostali detalji uključuju prilagođeni upravljač s boost funkcijom, karbonska sjedišta i plavu Alcantaru.
Bliži se Kiss The Future AI Summit: "Dvije su AI utrke, a BiH ima šansu samo u jednoj od njih"
Viveros nije bio dovoljno dobar za prvenstvo BiH, a sada je pred transferom od 40 miliona eura
Nenad Vuković: Dogovor dva entiteta i tri naroda je jedino rješenje za BHRT
