Vozili smo novu Mazdu CX-5: Treća generacija donosi više prostora, bolju preglednost i Google u kokpitu

Od 2012. godine, kada je ovaj japanski proizvođač izbacio prvu verziju modela CX-5, do danas je prodano više od pet miliona primjeraka širom svijeta, čime se CX-5 svrstao među tri najuspješnija modela brenda.

Mazda se i u novoj generaciji držala stare filozofije, ali ju je podigla na viši nivo. Nova Mazda CX-5 dolazi sa više prostora, modernijom tehnologijom i unaprijeđenom voznom dinamikom uz zadržavanje prepoznatljivog “Kodo” dizajna.

Više prostora i ozbiljniji nastup

Kada je riječ o tehničkim karakteristikama nova Mazda CX-5 je 115 mm duža, 15 mm šira i 30 mm viša u odnosu na prethodnu generaciju iz 2020. godine.

Međuosovinski razmak povećan je na 2.815 mm, što direktno znači da ima više mjesta za putnike pozadi i prostraniji prtljažnik, čija je zapremina sada 583 litra, odnosno 61 litar više u odnosu na prethodnika.

Ispod haube je novi 2.5-litarski e-Skyactiv G benzinski motor sa 141 KS i 238 Nm obrtnog momenta. Uparen je s 24V Mazda M Hybrid sistemom i šestostepenim automatskim mjenjačem. Ubrzanje 0–100 km/h iznosi 10,5 sekundi (u verziji s prednjim pogonom), dok je maksimalna brzina 187 km/h.

Potrošnja se kreće od 7 do 7,5 litara na 100 kilometara, što je otprilike dionica koju smo imali priliku voziti u Barceloni. Suštinski jedina zamjerka ovom modelu koju možemo istaći je nedostatak dvadesetak konjskih snaga, što je osjećaj koji stječete dok vozite uz uzbrdicu na autoputu, a želite izvršiti preticanje.

Motor ima deaktivaciju cilindara radi uštede goriva, a sistem sada radi u kombinaciji s brake-by-wire tehnologijom za efikasnije regenerativno kočenje.

Google ugrađen direktno u automobil

CX-5 je prvi Mazda model s novom E/E Architecture+ platformom i integrisanim Google sistemom.

To znači da vam je u automobilu integrisana Google Maps navigacija, zatim Google Assistant (glasovne komande), Google Play aplikacije, e OTA (over-the-air) softverska ažuriranja.

Centralni ekran koji prilično dominira u prostoru desno od volana dolazi u dvije veličine i to 12,9 inča i 15,6 inča, u zavisnosti od paketa opreme.

Instrument tabla je sada potpuno digitalna (10,25 inča), a od srednjeg paketa dostupan je i head-up display. U višim paketima ugrađen je i BOSE audio sistem sa 12 zvučnika.

U Mazdi su veoma vodili računa o sigurnosti, kako vozača, tako i putnika. Tako Mazdin sistem sigurnosti uključuje: Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring, Driver Emergency Assist (automatsko zaustavljanje vozila u slučaju medicinskog problema vozača), Lane Change Assist, Mazda Radar Cruise Control, a dobijate i kameru koja pokriva 360°. Ukratko, nova Mazda CX-5 je automobil koji “razmišlja” i reaguje prije vozača.

Četiri paketa opreme

Nova CX-5 dolazi u četiri paketa opreme:
- Prime-Line
- Centre-Line
- Exclusive-Line
- Homura

Dostupna je s prednjim ili pogonom na sva četiri točka (AWD), zavisno od paketa. Najbogatija verzija je Homura, koja donosi 19-inčne crne felge, ambijentalno osvjetljenje, ventilirana prednja sjedišta, panoramski krov i ranije spomenuti 15,6-inčni ekran.

U suštini nova Mazda CX-5 ostaje vjerna svojoj formuli. Napravljen je vozački orijentisan SUV, ali sada tehnološki napredniji i komforniji nego ikad, a to se osjeti u unutrašnjosti vozila u prtljažniku, ali i izvana, jer vozilo djeluje robusnije. Za vozače koji žele moderan SUV bez gubitka osjećaja kontrole za volanom, nova CX-5 ide direktno na listu ozbiljnih kandidata.

U Bosni i Hercegovini je dostupna za narudžbe po cijeni od otprilike 67.000 KM za model s osnovnim paketom opreme, a shodno tome se kreću i cijene ostalih nivoa opreme.