Cupra osvaja cijelu BiH: Tavascanom smo u jednom danu posjetili sve lokacije
Kada se rodila ideja o odvajanju CUPRA odjela od matičnog SEAT-a u zaseban, samostalan brend, mnogi su bili skeptični. Ipak, vizija je bila jasna: stvoriti marku koja ne nudi samo prijevozno sredstvo, već emociju, nekonvencionalan dizajn i performanse koje su ranije bile rezervisane isključivo za premium segment.
Danas, sedam godina kasnije, CUPRA nije samo opravdala povjerenje, već je postala jedan od najbrže rastućih automobilskih brendova na svijetu, sa preko milion proizvedenih vozila.
Prekretnica za Cupru počinje u februaru 2018. godine, kada brend dobija svoj prepoznatljiv logotip u boji bakra. Iako su prvi koraci bili bazirani na modifikacijama postojećih modela poput CUPRA Atece i Leona, brend je ubrzo pokazao zube predstavljanjem svog prvog potpuno samostalnog modela – Formentora.
Upravo je Formentor postao globalni fenomen i dokaz da CUPRA može stajati na vlastitim nogama. Ponuda se ubrzo proširila električnim modelom Born, a danas je zaokružena impresivnim novitetima poput Tavascana i Terramara, koji kombinuju avangardni dizajn s najmodernijom hibridnom i električnom tehnologijom.
Neprekidan uspon Cupre na tržištu Bosne i Hercegovine
Dok su se globalne brojke nizale, CUPRA je na tržištu Bosne i Hercegovine gradila svoju priču strpljivo i fokusirano. Od samog dolaska, brend je prepoznat kao osvježenje u prilično tradicionalnom automobilskom pejzažu BiH. Kupci koji su tražili "nešto drugačije" – spoj njemačke pouzdanosti i španskog temperamenta – pronašli su svog favorita upravo u ovom brendu.
Prodajna kriva u BiH od samog početka ima uzlaznu putanju. Od prvih nekoliko isporučenih primjeraka, CUPRA je brzo postala čest prizor na ulicama Sarajeva, Banje Luke i Mostara i ostalih gradova, nametnuvši se kao statusni simbol nove generacije vozača.
Vrhunac za Cupru u BiH stiže upravo u prošloj i u 2026. godini kada počinje ubrzano širenje mreže "CUPRA garaža".
Tekuća 2026. godina predstavlja vrhunac rasta ove marke u našoj zemlji. Strateški plan širenja prodajne i servisne mreže, koji je započeo prvim modernim salonom u Sarajevu (Porsche Sarajevo), ove godine dobija svoju punu formu.
Prateći potražnju i želju da budu što bliže svojim klijentima, CUPRA je zvanično proširila svoje prisustvo otvaranjem novih objekata.
Banja Luka je tako pred sami kraj 2025. godine dobila svoju atraktivnu CUPRA garažu pod okriljem kompanije Verano Motors. Svečanim otvorenjem moderna CUPRA garaža otvorila je potpunu prodajnu i servisnu podršku za ovu regiju Bosne i Hercegovine. U Verano smo stigli tako nepuna dva mjeseca nakon otvaranja i zatekli smo užurbanu atmosferu. Kupci u salonu, u pravilu mlađi, razgledaju i preuzimaju ponude dok u isto vrijeme traje isporuka Formentora. To nam je potvrdio i Branislav Vranković, izvršni direktor u Verano Motors, koji je uvjeren da svježina i atraktivni modeli koje Cupra donosi itekako imaju kupce u ovom dijelu BiH, te je uvjeren da će oni svojim pristupom značajno približiti ovu marku još većem dijelu tržišta.
Ono što CUPRA garaže izdvaja od tradicionalnih, često sterilnih prodajnih salona automobila, jeste transformacija prostora iz prodajnog mjesta u lifestyle destinaciju. Umjesto klasičnog izložbenog prostora s parkiranim automobilima, CUPRA garaža je dizajnirana kao moderan, industrijski prostor koji odiše energijom "plemena" - CUPRA Tribe. Enterijerom dominiraju prepoznatljivi bakarni detalji, prirodni materijali poput drveta i betona, te prigušena rasvjeta koja stvara atmosferu ekskluzivnog kluba ili lounge bara.
Nedugo nakon Banja Luke na red je stigao i Mostar. Tako je još jednim svečanim događajem i otvaranjem još jedne Cupra garaže i Hercegovina dobila svoj centar za prodaju i servisiranje ove marke, a u sklopu kompanije Hercegovina Auto. Ovim potezom brend je zaokružio svoju prisutnost i na jugu naše zemlje. Kako nam je i potvrdila Dea Hebib, Cupra master iz kompanije Hercegovina Auto, otvaranje Cupra garaže u Mostaru definitivno će približiti ovu marku širem broju kupaca u zemlji, a oni su zabilježili nevjerovatan interes za nove Cupra modele još i prije zvaničnog otvaranja novog prodajnog centra.
Kao i ostale Cupra garaže u BiH, tako je i ova u Mostaru osmišljena da bude mjesto okupljanja ljubitelja brenda, gdje digitalna tehnologija (poput virtuelne stvarnosti za konfiguraciju vozila) koegzistira sa zonama za odmor i druženje. Svaki salon, od Sarajeva do Banje Luke i Mostara, prati stroge standarde brenda koji podrazumijevaju sofisticiran spoj dizajna, sportskog duha i personalizovanog pristupa svakom klijentu, čineći proces kupovine doživljajem, a ne samo transakcijom.
Ovim širenjem, CUPRA više nije samo ekskluzivna marka prisutna u glavnom gradu, već brend s ozbiljnom infrastrukturom koji garantuje vrhunsku postprodajnu uslugu i dostupnost rezervnih dijelova širom BiH. To nam je istakla i Lamija Hajrulahović, marketing menadžerica ispred Cupra BiH, koja tvrdi da vrijeme ove marke u našoj zemlji tek dolazi nakon ovako velikog i značajnog širenja prodajne mreže. Uz to, vrlo popularnim modelima Formentor i Terramar uskoro će se pridružiti i novi modeli, gdje se posebno ističe Raval koji će električnu mobilnost spojiti s posebnošću Cupre ali i pristupačnijim cijenama.
Sa mrežom koja sada pokriva ključne regije BiH i ponudom modela koja se neprestano osvježava, CUPRA nastavlja svoj nezaustavljivi pohod. Ova godina je pokazala da bh. vozači cijene hrabrost u dizajnu i inovacije, a sudeći po otvaranjima u Banjoj Luci i Mostaru, najbolje za ovaj brend u BiH tek dolazi.
Vožnja izdržljivosti s električnim Tavascanom - moguće!
Na kraju dugog dana u kojem smo posjetili sve Cupra garaže u Bosni i Hercegovini električnim Cupra Tavascanom smo se vratili u Sarajevo i uprkos kiši i niskim temperaturama završili vožnju prilično odmorni. Nakon skoro 11 sati puta i 600 kilometara vožnje po svim vrstama puteva u BiH to zvuči kao preoptimistično, ali činjenica je da upravo na ovakvim vožnjama moderni električni automobili poput Tavascana pokazuju svoje prave prednosti. Efikasan i snažan električni pogon minimalno zamara vozača, buka pri vožnji praktično ne postoji, a brojni asistenti za vožnju i odličan infotainment značajno smanjuju zamor vozača kada se sati iza upravljača ubrzano akumuliraju kao nama ovog dana.
Svjesni smo da raspoloženje prema električnim automobilima nije na visokom nivou, pogotovo na konzervativnim tržištima poput našeg, ali jednostavno samo praktični testovi i vožnja mogu pokazati njihove prave prednosti i potvrditi da to više nisu samo automobili za gradsku vožnju.
To nam je potvrdila i statistika putnog računara na kraju vožnje. Dakle, ovaj zimski dan smo proveli u putu 10 sati i 58 minuta, u prosjeku vozili brzinom od 53 km/h i na kraju prešli 584 kilometra. Ukupni prosjek potrošnje električne energije zaustavio se na 17,4 kWh, što je uz konstantno niske temperature i činjenicu da se nismo odricali ugodnosti kao što je klima uređaj i grijanja sjedišta, zaista pohvalan rezultat. To je čak i znatno niži prosjek kojeg smo ostvarili s istim automobilom na našem testu kojeg smo napravili u ljeto prošle godine, mada moramo priznati da smo tada bili više fokusirani na performanse, užitak u vožnji i provjeru sposobnosti VZ značke na zadnjem dijelu Tavascana.
Ukratko, električni automobili ovog formata, tehnologije, ali i kapaciteta baterije očito su postali vrlo ozbiljni i upotrebljivi i na dugim i intenzivnim putovanjima. Ono što treba istaći je već odavno svima jasno, problem nije u električnim automobilima koliko je i dalje potrebno truda i planskog pristupa gradnji brzih punionica. Tako ni mi ne bismo tako lako napravili ovaj put bez barem jednog punjača snage 50 kW, jer smo tako u ugodnom ambijentu Cupra garaže za vrijeme dok se popije kafa dobili dovoljno dometa za povratak do Sarajeva.
Hrvatsku potresla dva slučaja: U Drnišu ubijen mladić (19), u Zagrebu vozač usmrtio djevojku pa pobjegao
