Teslina robotaxi vozila stižu u Arizonu s "prekidačem za zaustavljanje"

Ranije ove sedmice Ministarstvo saobraćaja Arizone odobrilo je Tesli dozvolu Transportne mrežne kompanije (TNC), dajući joj "zeleno svjetlo" za pružanje plaćene usluge prijevoza u državi.

Kao i u Kaliforniji, svako Teslino vozilo u floti i dalje će imati sigurnosnog vozača za upravljačem. Ti vozači mogu koristiti sistem potpune samostalne vožnje (pod nadzorom), ali se očekuje da ostanu spremni preuzeti kontrolu u bilo kojem trenutku.

Koliko dugo Tesla planira zadržati sigurnosne vozače u svom takozvanom robotaxi programu, još nije jasno. U Austinu je ovim vozačima dozvoljeno da sjede na suvozačevom sjedištu, gdje imaju brz pristup prekidaču za zaustavljanje u slučaju da nešto pođe po zlu. Iz Tesle kažu da se nadaju da će ukloniti ljudski nadzor prije kraja godine, iako je ta cilj možda optimističan.

Očekuje se da će druge države, uključujući Kaliforniju i Arizonu, djelovati sporije kada je u pitanju omogućavanje istog stepena autonomije.

Ubrzo nakon što je usluga pokrenuta u Teksasu, izvršni direktor Tesle Elon Musk rekao je da bi do kraja ove godine mogla pokriti polovinu stanovništva SAD-a. Nije iznenađujuće što se čini da su u Tesli odustali od ove tvrdnje, a očekuje se da će se kompanija proširiti na samo mali broj dodatnih gradova prije kraja godine.

Iako Tesla koristi ime "Robotaxi" u promociji svoje usluge prevoza, to je pogrešan naziv. Dok joj se ne dozvoli da koristi program bez sigurnosnog vozača, bilo da se on nalazi na vozačevom ili suvozačevom sjedištu, ne može tvrditi da ima potpuno autonomnu flotu vozila za prevoz kao što to ima Waymo.

U Kaliforniji Tesla neće moći ostvariti taj uspjeh sve dok njena tehnologija potpuno autonomne vožnje ne bude službeno priznata kao sistem nivoa 4, što je klasifikacija koja još uvijek izgleda prilično daleko.