Svaki treći vlasnik automobila s ekranom za suvozača nije ga nijednom koristio

JD Powerovo istraživanje US Tech Experience Index za 2026. godinu obuhvatilo je 68.084 vlasnika novih vozila modelske 2026. godine nakon 90 dana korištenja. Istraživanje je analiziralo 40 tehnologija koje obuhvataju udobnost i praktičnost, povezivost, sisteme pomoći vozaču, električna vozila i pametne funkcije automobila.

Jednostavne funkcije prošle su prilično dobro. Pametno paljenje, koje automatski pokreće i zaustavlja vozilo bez potrebe da "kopate" po torbi kako biste pronašli ključ, ostvarilo je najviši ukupni nivo zadovoljstva, uz samo 2,4 problema na 100 vozila. Pametna kontrola klimatizacije također je ostvarila visok rezultat, uz relativno mali broj pritužbi.

"Tehnologija koju kupci najviše cijene često je upravo ona koju jedva primjećuju jer jednostavno radi", rekao je Doron Hikry iz kompanije JD Power. To vjerovatno nije ono što su proizvođači automobila koji troše ogromne iznose na razvoj ogromnih infotainment ekrana, a koji se protežu gotovo cijelom komandnom pločom, željeli čuti.

Ti elegantni, ali gotovo uvijek opcionalni ekrani za suvozača koje stalno viđamo na predstavljanjima novih automobila, prošli su posebno loše. Zabilježili su 21,3 problema na 100 vozila, dok je 35 posto vlasnika koji ih imaju reklo da ih nikada nisu ni pokušali koristiti. Samo 6 posto ispitanika navelo je da koristi ekran za suvozača svaki put kada voze.

Napredniji sistemi pomoći vozaču također nisu automatski značili zadovoljnije vlasnike. Konvencionalni sistemi nivoa 2, koji zahtijevaju da vozač drži ruke na upravljaču, nadmašili su naprednije sisteme nivoa 2+, koji omogućavaju hands-free vožnju kada je riječ o funkcionisanju i ukupnom iskustvu, iako su zapravo zabilježili nešto manji broj prijavljenih problema.

Ipak, bilo je i pobjednika, uprkos svim prigovorima. Cadillac je zauzeo prvo mjesto u rangiranju inovacija u premium kategoriji sa 641 bodom od mogućih 1.000, ispred Genesisa sa 559 i BMW-a sa 524 boda. Hyundai je osvojio 524 boda i pobijedio u kategoriji vozila za masovno tržište, što je impresivna sedma uzastopna godina na vrhu, dok su GMC i Kia podijelili drugo mjesto sa po 470 bodova.

Pojedinačne nagrade dodatno potvrđuju ovu temu. Kamere umjesto klasičnih vanjskih retrovizora pobijedile su kod modela Cadillac Escalade i Toyota Tundra, dok su nagrade osvojili i sistemi kamera za mrtvi ugao, digitalni ključevi, vožnja pomoću jedne papučice te planer punjenja električnih vozila.

Ništa od ovoga ne zvuči naročito naučnofantastično, a možda je upravo to poenta. Čini se da vozači ne mrze tehnologiju, nego da jednostavno više vole onu koja im "tiho" olakšava život.