Staromodno je ipak sigurnije: Mnogi vozači i dalje preferiraju fizičke tipke umjesto ekrana

U budućim testovima sigurnosti više bodova će donositi fizičke tipke, umjesto ekrana osjetljivog na dodir, poručuju iz Euro NCAP-a.

Dok je prosječna ocjena u 2019. godini bila 2,3, do 2025. godine vozila su pala na samo 2,7, a najgora je dostigla čak 4,0. Razlog je trend prema softverski kontrolisanim sistemima ekrana osjetljivog na dodir, koji zahtijevaju duboko "ugniježđene" menije, odnosno kopanje dublje po meniju što odvraća pažnju s ceste.

Euro NCAP sada odgovara prilagođavanjem svog sistema ocjenjivanja. U budućnosti će se puni bodovi u evropskom programu sigurnosnih i crash testova dodjeljivati samo ako su bitne osnovne funkcije poput pokazivača smjera, svjetla za opasnost, sirene, brisača vjetrobranskog stakla i eCall dostupne putem fizičkih kontrola.

Ostale funkcije mogu se nalaziti najviše jedan ili dva nivoa menija dublje. Cilj je intuitivnije i sigurnije upravljanje, udaljavajući se od pristupa koji se temelji isključivo na ekranu.

Njemački autoklub ADAC savjetuje vozačima da se upoznaju s navigacijom kroz menije prije polaska ili nakon ažuriranja softvera. Sistemi glasovne kontrole također mogu pomoći vozačima da ostanu fokusirani na cestu.

Istovremeno, ADAC poziva proizvođače da ne žrtvuju udobnost tradicionalnih kontrola za dizajn minimalističkih i elegantnih ekrana. Analize pokazuju da mnogi vozači i dalje preferiraju dugmad i prekidače.