Iako je nije u potpunosti razvila Volkswagen Grupa, Felicia je bila prvi Škodin model koji je imao koristi od njemačkog inženjerskog znanja. Lansirana 1994. godine kao zamjena za Favorit, ostala je u prodaji sve do pojave Fabije na prijelazu stoljeća. Tokom svog šestogodišnjeg postojanja, ovaj subkompaktni hatchback nudio se u nekoliko karoserija, uključujući i pickup. Ta verzija je iznjedrila neobičnu Feliciju Fun, koja je proizvedena u samo 4.216 primjeraka.
U to vrijeme plasirana na tržište kao vozilo za razonodu, Felicia Fun je imala kliznu stražnju pregradu iza prednjih sjedišta. Kada se pomjeri pozadi, stvara prostor za par stražnjih sjedišta, a istovremeno ostavlja prostor za teret. Platneni krov štitio je putnike koji se voze u otvorenom stražnjem dijelu. Škoda je također ugradila stražnji spojler i lakirala sve primjerke u jarko žutu boju, iako su kupci mogli dodati dašak individualnosti zelenim ili narandžastim detaljima na određenim panelima karoserije.
Međutim, sada se Felicia Fun vratila, iako ne onakva kakvu je pamtimo. Škoda je oživjela veseli pickup u formi digitalnog koncepta. Ovaj jedinstveni primjerak dio je serije brenda "“Icons Get a Makeover“, koja uključuje i prethodno spomenuti Favorit. Francuski dizajner Julien Petitseigneur reinterpretirao je model koristeći Škodin dizajnerski jezik Modern Solid, dajući ovom malom pickupu savremeni izgled, a istovremeno ostajući vjeran njegovim korijenima iz devedesetih.
Zamislio je "cool vibraciju plaže", a čak je kreirao i unutrašnjost. Očekivano, kabinom dominiraju ekrani, ali kockasta armaturna ploča podsjeća na prošlost i glomazne CRT monitore. Nostalgija se dublje proteže grafikom inspirisanom video igrama uz koje su mnogi od nas odrasli.
Međutim, za razliku od originala, ponovo rođena Felicia Fun je dvosjed, što znači da je napustila 2+2 konfiguraciju svog prethodnika u korist dodatnog prostora za teret. Uprkos tome, riječ je o pametnom eksperimentu, iako je samo virtuelan. U današnjoj industriji gdje brojke odlučuju, malo je vjerovatno da bi VW Grupa ikada odobrila još jedan razigrani pickup poput ovog.
Škoda nije proizvodila pickup otkako se Felicia povukla s tržišta. Tokom 2010-tih, kompanija je razmatrala ponudu vlastite verzije Amaroka, ali projekt nikada nije ostvaren. Međutim, ranije ove godine, studenti iz Škodine stručne škole transformisali su flagship model Superb u jedinstveni pickup s neobičnim vratima i kliznim poklopcem prtljažnika dizajniranim za nosač bicikala.
Nevjerovatne scene u Madridu: Cijeli stadion izviždao Mbappea, pogledajte kako je reagovao
