Vozači se često pitaju: Zašto kočioni diskovi hrđaju i je li to opasno

Korozija je uobičajena pojava na automobilima, a kočioni diskovi posebno su izloženi vlazi i oksidaciji. Pogledajte automobile koji stoje na parkingu sedam dana i to ćete brzo primijetiti.

Sama pojava hrđavog sloja na disku ne znači nužno da postoji problem s kočnicama. U većini slučajeva riječ je o normalnoj posljedici uslova kojima su metalne komponente kočionog sistema izložene.

Zašto kočioni diskovi hrđaju?

Standardni kočioni diskovi najčešće se izrađuju od lijevanog željeza, jer dobro podnosi visoke temperature i efikasno odvodi toplotu.

Međutim, lijevano željezo, kao i drugi metali, oksidira u kontaktu s vodom i kisikom. Diskovi su tome posebno izloženi jer se njihova radna površina ne može zaštititi bojom ili drugim premazom. Takav premaz bi došao između pločica i diska i smanjio efikasnost kočenja, a pločice bi ga ionako brzo uklonile.

Vlaga, kondenzacija, jutarnja rosa, a zimi i so s ceste, zato redovno dolaze u kontakt s površinom diska. Zbog toga se tanak sloj hrđe može pojaviti već nakon nekoliko dana stajanja. Ako automobil miruje jednu ili dvije sedmice, hrđa se može pojaviti na svim diskovima.

To samo po sebi ne znači da su kočnice neispravne i nema razloga za paniku.

Da li je hrđa opasna?

U normalnim uslovima površinska hrđa koja se često pojavljuje na diskovima uglavnom nije opasna. Kočione pločice pri svakom kočenju "stružu" disk i uklanjaju površinski sloj, uključujući i hrđu koja se pojavila tokom stajanja.

Zato se površinska oksidacija diska sama po sebi ne smatra nedostatkom. Pri redovnom korištenju automobila ovaj proces uglavnom nema ozbiljne posljedice.

Važno je zapamtiti da hrđavi sloj nakon nekoliko dana stajanja je normalan i da se nakon jedne ili dvije sedmice mirovanja može pojaviti na svim diskovima. Redovnom vožnjom kočione pločice uklanjaju površinsku hrđu. Međutim, problem nastaje kod dugotrajnog zanemarivanja i stajanja vozila.

Opasnost se javlja kada korozija ozbiljno ošteti površinu diska. Tada se mogu pojaviti vibracije i trzaji pri kočenju, a trošenje može postati neravnomjerno. Zato je najbolja zaštita od površinske hrđe jednostavno redovno korištenje automobila.